تعمیرگاه پژو پارس و پرشیا | تعمیرات مکانیکی جلوبندی اکسل

در صورتی که مالک خودرو پژو پرشیا ( پژو پارس ) هستید ، قطعا با مشکلات و خرابی هایی در زمینه های مکانیکی ، جلوبندی و اکسل مواجه خواهید شد ؛ اینجاست که آشنایی با یک تعمیرگاه معتبر به کمک شما می آید و مشکلات اتومبیل شما را به نحو احسنت برطرف می کند . تعمیرگاه پژو پارس  ( تعمیرگاه پرشیا )، با بکار گیری متخصصین مجرب می تواند خدمات ارزنده ای در زمینه تعمیرات مکانیکی ، جلوبندی و اکسل پرشیا ارائه دهد .

 

 

تعمیرات مکانیکی پرشیا

تعمیرات جلوبندی پرشیا

› تعویض موتور پرشیا › ویدیو تعویض موتور پرشیا › ویدیو تعمیرات مکانیکی پرشیا › تایم گیری پژو پارس › تعمیر اویل پمپ پژو پارس › تعویض دسته موتور پرشیا › تنظیم موتور پژو پارس › تعمیر و تعویض سرسیلندر › تعویض واتر پمپ › تعویض دیسک و صفحه › تعویض تسمه دینام و هرزگرد › تعویض کاتالیزور و گلویی اگزوز › رفع روغن ریزی خودرو › تعمیر پمپ بنزین › تعویض بلبرینگ کلاچ › تعویض بلبرینگ چرخ › تعمیرات ماهک دنده › تعمیر و تعویض منیفولد هوا و دود › تعمیرات گیربکس اتومات › تعمیر گیربکس و جعبه دنده › تعویض سر سیلندر › تعمیر و تعویض فلایویل › تعمیرات ترمز

› تعمیر سیستم تعلیق پرشیا › تعمیر میل تعادل پژو پارس › تعمیر کمک فنر پژو پارس › تعمیر و تعویض اکسل پرشیا › ویدیو تعمیر اکسل پژو پارس › سرویس پلوس خودرو پرشیا › ویدیو سرویس پلوس › تعویض سیبک › تعمیر فرمان › رفع مشکل سایش ناهموار لاستیک

 

 

 

ارتباط با تعمیرگاه دنا سوالات متداول

 

 تعمیرات مکانیکی دنا 

 

تعویض موتور پرشیا 

موتور خودرو قلب آن است و هرگونه مشکل و آسیب به این بخش می تواند عملکرد معمول و طبیعی ماشین شما را تحت تاثیر قرار دهد . گاهی اوقات خرابی به مرحله ای می رسد که راهی به جز تعویض موتور باقی نمی ماند . اگر موتور خودرو شدیدا آسیب دیده باشد، باید در اسرع وقت اقدام به تعویض موتور پرشیا خود کنید. با این حال، اگر هدف شما صرفه جویی در هزینه است، می توانید بازسازی موتور را انتخاب کنید. مکانیک های حرفه ای و مجرب تعمیرگاه پژو پارس با ارائه خدمات حرفه ای و با اعطای گارانتی معتبر به شما تضمین می دهند که موتوری سالم در اختیار خواهید داشت .

 

 

 

از کجا بفهمیم زمان تعویض موتور پرشیا فرا رسیده است ؟

1. چراغ چک پرشیا را بررسی کنید

این چراغ واضح ترین سرنخ است. معمولاً در پشت فرمان قرار دارد. هنگامی که چراغ چک موتور روشن می شود، به شما اطلاع می دهد که ممکن است با مشکلاتی از جمله مشکلات موتور مواجه شوید. اگر چراغ چشمک می زند، ممکن است لازم باشد بیشتر نگران باشید. صرف نظر از اینکه مشکل چگونه خود را نشان می دهد، باید فوراً آن را بررسی کنید زیرا این کار به سرعت خرابی های بیشتری با خود می آورد .

می توانید به تعمیرگاه مکانیکی خودرو پرشیا بیایید تا تکنسین های مجرب ما خودرو پرشیا شما را دیاگ بزنند و منبع مشکل را بیابند .

 

2. گرمای بیش از حد موتور

اگر موتور پرشیا اغلب بیش از حد گرم می شود، وقت آن است که آن را بررسی کنید. رانندگی کردن خودرویی که موتورش بیش از حد گرم شده است، مشکلات زیادی را به همراه خواهد داشت، از جمله تاب برداشتن سیلندر که باعث نشت مایع خنک‌کننده می‌شود. این می تواند باعث دود سفید اگزوز شود، نشانه دیگری که لازم است به آن توجه کنید.

 

3. افزایش مصرف سوخت

اگر پرشیا شما به طور ناگهانی شروع به مصرف سوخت بسیار بیشتر از حد معمول کرد، این می تواند به علت مشکلات مربوط به موتور باشد. در حالی که ممکن است ناشی از مشکلات دیگری نیز باشد ، اگر زمانی رخ دهد که چراغ چک موتور روشن است یا به همره علائم دیگری از خرابی موتور رخ دهد که در اینجا ذکر شده است، ممکن است مشکل از موتور باشد. باید در اسرع وقت آن را بررسی کنید.

 

 

 

4. از دست دادن قدرت

خودرو پرشیا در یک چرخه احتراق در موتور، بنزین را به نیرو تبدیل می کند. حرکت خودرو از طریق این مراحل انجام می گیرد. اگر در هنگام رانندگ خودروی خود کاهش قابل توجهی در قدرت احساس کردید ، ممکن است در یکی از این مراحل در طول فرآیند احتراق وقفه ایجاد شده باشد.

 

 

ویدیو تعویض موتور پرشیا 

 

 

چرا موتور خودرو پرشیا خراب می شود ؟

1. نبود روغن در موتور

اگر در حین کار کردن موتور خودرو پرشیا شما روغنی در داخل آن وجود نداشته باشد، ممکن است در ابتدا به نظر خوب کار کند. اما در درون آن ، تمام چرخ دنده‌های فلزی، سوپاپ‌ها، شفت‌ها و پیستون‌های مختلفی که در حال حرکت و عمل هستند ، به یکدیگر ساییده می شوند و باعث آسیب شدید موتور پرشیا می گردند. ممکن است فقط چند دقیقه طول بکشد تا کل موتور کاملاً از کار بیافتد .

به همین دلیل داشتن روغن تازه برای محافظت از قطعات متحرک موتور بسیار مهم است. اگر روغن کافی در موتور خودرو وجود نداشته باشد، یا روغن داخل آن بیش از حد مورد استفاده قرار گرفته شده باشد، موتور خودرو پرشیا شما آسیب جدی می بیند و منجر به تعمیرات پرهزینه می شود.

 

2. روغن موتور بیش از حد در موتور

اکنون کاملاً واضح است که چرا کمبود روغن موتور می تواند منجر به آسیب و خرابی موتور پرشیا شود، اما اگر روغن موتور بیش از حد باشد چه اتفاقی می افتد ؟ مقدار کمی روغن اضافی مشکلی ایجاد نمی کند، اما موتور بسیار پر شده از روغن می تواند منجر به آسیب و خرابی شود. اگر موتور بیش از حد پر از روغن باشد، قطعات متحرک موتور ممکن است در روغن غوطه ور شوند. سپس خود روغن کف می کند ، زیرا لوب‌های میل لنگ روغن موتور را به حالت کف در می‌آورند. این روغن موتور کف‌دار به‌درستی جریان نمی‌یابد و از قطعات متحرک موتور شما به خوبی محافظت نمی‌کند ؛ همین امر منجر به آسیبی مشابه با زمانی که روغن موتور در خودرو کم بود، می شود .

 

 

3.احتراق ناقص

در داخل سیلندرها، هوا و سوخت می‌سوزند تا نیرویی را ایجاد کنند که به پیستون‌ها فشار می‌آورد، میل لنگ را می‌چرخاند و در نهایت ماشین شما را به جلو می‌برد. اما، اگر مشکلی در زمان بندی موتور، جرقه زنی یا نسبت هوا به سوخت وجود داشته باشد، ممکن است منجر به احتراق ناقص شود.

هنگامی که چراغ چک موتور را در داشبورد خودرو خود مشاهده کردید، به سرعت به تعمیرگاه پژو پارس بیایید ، ما متوجه خواهیم شد که مشکل چیست و آن را برای شما حل می کنیم .
در حالی که معمولا احتراق ناقص به خودی خود مشکل بزرگی نیست ، اما می تواند در طول زمان مشکلات جدی ایجاد کند. به ویژه، می تواند به مبدل کاتالیزوری خودرو آسیب برساند. این یک قطعه پرهزینه است و به عنوان بخشی از سیستم ضد آلودگی خودرو شما عمل می کند . کاتالیزور محصولات جانبی مضر ناشی احتراق را به محصولاتی کم ضرر تبدیل می کند، بنابراین خودروی شما جو را آلوده نمی کند.

 

4. آسیب به موتور هیدرولاک شده

هنگام رانندگی در سیل ناگهانی مراقب باشید. اگر بخواهید از آب بسیار عمیق عبور کنید، آب ممکن است به داخل موتور مکیده شود و باعث شود کل موتور از بین برود!

در حال حاضر بسیاری از خودروها دارای پورت های ورودی هستند که در زیر خودرو قرار دارند . اگر سعی کنید از میان آبی با عمق بیش از چند اینچ عبور کنید، آب می تواند از طریق آن پورت ها به داخل موتور کشیده شود. این یک مشکل است زیرا آب، بر خلاف هوا، نمی تواند فشرده شود.

پیستون های موجود در سیلندرهای موتور پرشیا شما برای فشرده سازی مخلوطی از هوا و سوخت طراحی شده اند. اگر مایع وارد سیلندرها شود، پیستون‌ها نمی‌توانند آن را فشرده کنند و باعث می‌شود پیستون‌ها، سوپاپ‌ها و شفت‌ها خم شوند، بشکنند یا حتی سوراخ‌هایی در موتور ایجاد کنند! بنابراین اگر خیابان بیش از حد دچار آب گرفتگی بود، بچرخید و مسیر دیگری را انتخاب کنید . ارزش تعمیر یا تعویض را ندارد.

 

 

5. گرم شدن بیش از حد موتور پرشیا

متداول‌ترین روشی که موتورها آسیب‌های عمده را متحمل می‌شوند، گرم شدن بیش از حد است. وقتی موتور خیلی داغ می‌شود، می‌تواند باعث نشتی و خرابی واشر و مهر و موم شود، همچنین می تواند باعث خم شدن و تاب برداشتن اجزای فلزی شود و حتی می‌تواند باعث شود که قطعات فلزی به هم جوش بخورند و در صورت داغ شدن ، موتور را مسدود کند.

برای جلوگیری از چنین آسیب‌هایی، فقط مراقب دماسنج خودرو خود باشید و هر از چند گاهی سیستم خنک‌کننده را چک کنید. از آنجایی که موتوری که بیش از حد گرم می‌شود می‌تواند خیلی سریع آسیب ببیند، توصیه می‌کنیم وقتی چراغ هشدار دما روشن می‌شود، مکانی امن برای توقف و خاموش کردن خودرو در اسرع وقت پیدا کنید.

 

ویدیو تعمیرات مکانیکی پرشیا

تایم گیری پژو پارس 

تایم گیری یا تعویض تمسه تایم پژو پارس ،  یکی از خدمات ارزنده تعمیرگاه پژو پارس می باشد. تسمه تایم یکی از قطعات مصرفی خودرو است که اگر در زمان مناسب تعویض نگردد و پاره شود ، می تواند سبب کج شدن سوپاپ ها گردد . در ادامه به جزییات بیشتری از تعویض تسمه تایم پرشیا خواهیم پرداخت ، این مطلب را از دست ندهید .

 

 

 

 

تسمه تایم پژو پارس چه نقشی در خودرو دارد ؟

برای درک بهتر عملکرد تسمه تایم پژو پارس ، خوب است نگاهی گذرا به فرآیند احتراق موتور بیندازیم. سوپاپ های ورودی در سیلندرهای موتور باز می شوند تا مخلوطی از سوخت و هوا وارد محفظه احتراق شود. سوپاپ بسته می شود و پیستون به سمت بالا سیلندر حرکت می کند تا مخلوط سوخت و هوا را فشرده کند. شمع جرقه را مشتعل می کند و احتراق دوباره پیستون را به سمت پایین هل می دهد. یک سوپاپ ( خروجی ) اگزوز باز می شود و اجازه می دهد تا گازهای زائد از سیلندر رانده شوند.

پیستون ها به یک میل لنگ متصل هستند که حرکات پیستون را به یک خروجی چرخشی تبدیل می کند. میل بادامک قطعه ای است که دریچه های ورودی و خروجی را باز و بسته می کند. وظیفه تسمه تایم هماهنگی حرکت میل بادامک با حرکت میل لنگ است .

 

 

چرا خرابی تسمه تایم مشکل مهمی است ؟

وسایل نقلیه قدیمی از موتورهای آزاد یا بدون تداخل استفاده می کردند. در این موتورها، پیستون ها و سوپاپ ها هرگز فضای یکسانی را در سیلندر اشغال نمی کنند. با این حال ، اکثر خودروهای مدرن دارای موتورهای تداخلی هستند. این موتورها به پیستون‌ها اجازه می‌دهند تا فشرده‌سازی بیشتری ایجاد کنند و موتورهای قدرتمندتر و کارآمدتری تولید کنند.

اهمیت همگام سازی میل لنگ و میل بادامک به این معنی است که خرابی تسمه تایم پرشیا نباید رخ دهد! پارگی تسمه تایم به این معنی است که این دو قسمت دیگر همگام نخواهند شد. در یک موتور آزاد، این مشکل منجر به کاهش قدرت موتور و در نهایت توقف کامل خودرو می شود.

اما در موتورهای تداخلی همه چیز متفاوت است. احتمالاً پیستون‌ها در حالی که هنوز باز هستند به سمت بالا حرکت کرده و به سوپاپ‌ها برخورد می‌کنند و این منجر به آسیب جدی به انواع قطعات داخلی موتور می‌شود. تعمیر آن فوق‌العاده گران است و گاهی اوقات می‌تواند به اندازه‌ای آسیب وارد کند که به جای تعمیر موتور آسیب دیده، خرید یک موتور جدید یا حتی ماشین جدید منطقی تر باشد.

 

 

نشانه های خرابی تسمه تایم پژو پارس

متأسفانه، معمولاً خرابی تسمه تایم پژو پارس هیچ علامتی ندارد که به ما بگوید تسمه تایم از کار افتاده است . گاهی اوقات علائم کوچکی مانند صدای تیک تاک که ممکن است از موتور خارج شود احتمال خرابی تسمه تایم را نشان دهد.

با این حال، متوجه شدن این علائم آسان است، و تشخیص صحیح آن دشوار است (زیرا ممکن است ناشی از مشکلات دیگری نیز باشد). اغلب، تسمه تایم بدون هیچ هشداری به سادگی پاره می شود. به همین دلیل است که توجه به هشدارهای تولید کننده خودرو برای زمانبندی تعویض تسمه تایم پژو پارس ضروری است.

در صورتی که تسمه تایم پژو پارس شما دچار مشکل شد ، می توانید روی خدمات با کیفیت تعمیرگاه پژو پارس حساب کنید و با خیالی آسوده اتومبیلتان را به ما بسپارید .

 

چرا تعویض تسمه تایم پژو پارس هزینه بردار است ؟

تسمه تایم خود یک تسمه لاستیکی ساده است و به خودی خود قطعه آنقدرها هم گران نیست. اما با هر جایی تماس بگیرید و تخمینی در مورد تعویض تسمه تایم بخواهید ، قیمتی بالا به شما می گویند . علت این موضوع چه چیزی هست؟ تعویض تسمه تایم در خودرو یک فرآیند طولانی و پر زحمت است.

برای تعویض تسمه تایم پژو پارس ، تکنسین ها باید قسمت قابل توجهی از موتور را از بین ببرند که این کار به زمان نیاز دارد. آنها قبل از برداشتن تسمه قدیمی، پیچ و مهره ها ، قرقره ها، کشنده ها و موارد دیگر را بررسی می کنند. پس از آن، باید زمان بندی مناسب را تنظیم کرده و آن را آزمایش کنند تا مطمئن شوند تسمه همانطور که باید کار می کند.

در نهایت موتور را دوباره جمع می کنند. این کار ساعت ها کار می خواهد و به مهارت کافی نیاز دارد. به همین دلیل، تعویض تسمه تایم جز آن دسته از خدمات گرانی است که خودروی شما به آن نیاز دارد. با این حال، هزینه ای که برای تعویض تسمه تایم پژو پارس پرداخت می کنید ، ارزان تر از بازسازی و تعمیر یک موتور است.

 

همه خودروها تسمه تایم ندارند !!!

ممکن است خودرو شما اصلا تسمه تایم نداشته باشد. در عوض، ممکن است به یک زنجیر تایم مجهز شود. همانطور که از نام آن مشخص است، یک زنجیر تایم همان هدف تسمه تایم را انجام می دهد، اما به جای تسمه لاستیکی، دارای یک زنجیر فلزی است. برخلاف تسمه تایم، زنجیر تایم احتمالاً نیازی به تعویض نخواهد داشت. با این حال، هم سنگین تر و هم بلندتر از تسمه معمولی هستند.

 

 

 

 

تعمیر اویل پمپ پژو پارس

اویل پمپ پژو پارس یکی از ضروری ترین قطعات مکمل موتور این خودرو است. وظیفه اصلی آن تامین روغن مورد نیاز برای روغن کاری موتور در حین کارکرد خودرو است. روانکاری روغن به اجزای فلزی موتور اجازه می دهد تا بدون ایجاد آسیب فیزیکی شدید به دلیل اصطکاک، با یکدیگر تعامل کنند. روغن منتشر شده از اویل پمپ نیز گرما را از اجزای موتور جذب می کند و اثر خنک کنندگی ایجاد می کند و از گرم شدن بیش از حد موتور جلوگیری می کند. اگرچه اویل پمپ یکی از قوی ترین قطعات موتور است، اما گاهی اوقات خراب می شود. خرابی اویل پمپ پرشیا باعث از بین رفتن جریان روغن موتور می شود و می تواند منجر به آسیب فاجعه بار موتور شود. بنابراین، هر راننده ای باید به علائم خرابی پمپ روغن توجه داشته باشد و آن را به موقع و در تعمیرگاهی مناسب تعویض کند تا آسیب بیشتری به خودرو وارد نشود.

 

علائم خرابی اویل پمپ پژو پارس

مشکلات مکانیکی متعددی در ارتباط با خرابی اویل پمپ پژو پارس وجود دارد. اکثر این مشکلات مکانیکی دارای چندین نشانه آشکار و قابل توجه مانند افزایش دمای موتور و صداهای عجیب در حین کار موتور هستند.

در اینجا برخی از نشانه های خرابی اویل پمپ پژو پارس که به ما می گوید این قطعه به تدریج در حال از کار افتادن است ، آورده شده ؛ بهترین راه برای جلوگیری از بدتر شدن مشکل مراجعه به یک تعمیرگاه معتبر همچون تعمیرگاه پژو پارس می باشد . متخصصین مجرب و با تجربه این مجموعه تعمیر اویل پمپ پژو پارس شما را با دقت بالا و بدون نیاز به هزینه های اضافی انجام می دهند .

 

 

1. فشار کم روغن

همانطور که قبلا ذکر شد ، اویل پمپ پرشیا فشار روغنی را که وظیفه روغن کاری و تنظیم دمای موتور را دارد ، تامین و تنظیم می کند. پمپ با فشار دادن روغن، حرکت روغن را در قسمت های مختلف موتور تسهیل می کند. عرضه کافی روغن تضمین می کند که قسمت های متحرک موتور به درستی روغن کاری شده و بدون آسیب فیزیکی به طور موثر روی یکدیگر می لغزند.

روغن کاری ناکافی به دلیل فشار کم ناشی از خرابی اویل پمپ باعث می شود که اجزای موتور به شدت به یکدیگر ساییده شوند. اولین نشانه کاهش فشار روغن، روشن شدن چراغ روغن روی داشبورد است. از دیگر پیامدهای کاهش فشار روغن ، کاهش قدرت و از کار افتادن موتور است.

بنابراین، پاسخ به این سوال که آیا پمپ روغن بد می تواند باعث آتش سوزی ناقص شود، بله است و بهتر است در اسرع وقت برای رفع این مشکل اقدام نمایید .

 

 

2. افزایش دمای موتور

روغن کاری به دو صورت دمای موتور را کاهش می دهد. ابتدا گرمای اضافی تولید شده توسط موتور را جذب کرده و در حین حرکت در قسمت های مختلف موتور آن را از بین می برد. همچنین روانکاری ناشی از روغن ، اصطکاک اجزای موتور پژو پارس شما را کاهش می دهد. اصطکاک بیشتر باعث افزایش دمای موتور می شود. بنابراین یکی از علائم خرابی اویل پمپ پرشیا ، افزایش قابل توجه دمای کارکرد موتور خودروی شماست.

هنگامی که جریان روغن در موتور محدود می شود و دمای موتور افزایش می یابد ، چراغ چک داشبورد خودرو شما روشن می شود تا افزایش دمای موتور را به شما اطلاع دهد. گرم شدن بیش از حد موتور خودرو ، خطرات شدیدی برای موتور پژو پارس شما ایجاد می کند.

 

 

3. سر و صدا از سیستم سوپاپ

سیستم سوپاپ پژو پارس شامل اجزای مهمی مانند میله‌های فشار ، مهر و موم و راهنماهای سوپاپ است که موتور را روشن نگه می‌دارد. هر یک از این اجزا به جریان کافی روغن برای روانکاری قطعات فلزی نیاز دارند. روغن کاری ناکافی باعث اصطکاک قسمت های مکانیکی موتور و در نتیجه صدای تولید شده در سیستم سوپاپ می شود. تولید نویز در این سیستم می تواند یک راه تشخیص ساده برای خرابی اویل پمپ پرشیا باشد.

 

 

4. سر و صدا در اویل پمپ

یک اویل پمپ که سالم بوده و دارای عملکرد درست است ، بی صدا کار می کند. با این حال، هنگامی که پمپ شروع به از کار افتادن می کند، زمانی که می خواهد روغن را به قسمت های مختلف موتور بچرخاند، صدای ناله غیرطبیعی تولید می کند. صدای ناله مخصوصاً زمانی که ماشین در حالت در جا است به گوش می رسد. صداهای نامطلوب به دلیل فرسودگی چرخ دنده های اویل پمپ است.

 

وقتی اویل پمپ پژو پارس خراب می شود چه اتفاقی می افتد ؟

صرف نظر از دوام اوبل پمپ ، برخی از خرابی های این قطعه باعث آلودگی روغن ، سایش تدریجی، پارگی و عملکرد نادرست لوله های مکش می شود که اجتناب از آنها دشوار است. شما باید دائماً مراقب علائمی باشید که نشان می دهد ماشین شما به تعویض و تعمیر اویل پمپ نیاز دارد.

تعمیر و تعویض اویل پمپ پژو پارس در تعمیرگاه پژو پارس قابل انجام می باشد ، شما می توانید برای ارتباط با این مجموعه با شماره 09128682286 تماس حاصل فرمایید و یا به آدرس زیر مراجعه کنید :

 

 

هنگامی که پمپ روغن شروع به خرابی می کند، باید انتظار داشته باشید که تمام علائم ذکر شده در بالا را تجربه کنید که به تدریج بدتر می شود و در نهایت منجر به از بین رفتن کامل موتور می شود.

با کاهش فشار روغن ناشی از خرابی اویل پمپ پرشیا ، اویل پمپ یا یاتاقان های خراب تحت فشار شدید قرار می گیرند و شروع به خرابی می کنند. بدون فشار روغن کافی برای پر کردن شکاف بین اجزای فلزی متحرک، هیچ راه دیگری برای جلوگیری از تماس این اجزای فلزی با یکدیگر وجود نخواهد داشت.

 

 

 

تعویض دسته موتور پرشیا

یکپارچگی و عملکرد صحیح خودرو به طور قابل توجهی به عملکرد صحیح اجزا آن بستگی دارد که اغلب “کوچک” تلقی می شوند اما خرابی آنها می تواند منجر به مشکلات قابل توجهی در خودرو پرشیا شود.  یکی از اجزا کوچک اما مهم ، دسته موتورها هستند  که ارتعاشات موتور را جذب می‌کنند، سر و صدا را به حداقل می‌رسانند و به پایداری کلی خودرو کمک می‌کنند.

 

نشانه های خرابی دسته موتور پژو پارس چیست ؟

در زیر برخی از نشانه های مهم خرابی دسته موتور پژو پارس وجود دارد که اگر هر یک از آنها را مشاهده کردید ، وقت آن است که برای تعویض دسته موتور پژو پارس به تعمیرگاه پژو پارس مراجعه کنید  :

 

• افزایش ارتعاشات  : دسته موتور اساساً قطعه ای لرزشگیر است. اگر متوجه افزایش غیرعادی لرزش‌ها، به‌ویژه در کابین یا سیستم فرمان هستید، به احتمال زیاد یک یا چند دسته موتور از کار افتاده یا در آستانه از کار افتادن دارید.
• صداهای قابل شنیدن : صداهای تق تق یا کوبیدن که از نزدیکی موتور منشأ می گیرند، اغلب نشانه خرابی دسته موتور پژو پارس هستند. این صداها به دلیل جابجایی موتور و تماس آن با سایر قطعات خودرو ایجاد می شود.
• ناهماهنگی : موتوری که کج شده است می تواند نشان دهد که دسته موتور وظیفه خود را در حفظ تراز انجام نمی دهد.
• افت عملکرد : خرابی دسته موتور می‌تواند به شدت بر تعادل و هندلینگ خودرو تأثیر بگذارد. این اغلب به صورت واکنش ضعیف فرمان، کاهش شتاب و افزایش مصرف سوخت ظاهر می شود.

 

 

 

 

وقتی نشانه های خرابی دسته موتور پرشیا را دیدیم  چه کاری انجام دهیم ؟

شناسایی علائم خرابی دسته موتور پرشیا اولین قدم است. پس از آن کا را بررسی فوری بصری و لمسی دسته موتور شروع کنید. علائم سایش و پارگی، مانند ترک خوردگی یا جدا شدن بخش لاستیکی  و خوردگی یا آسیب ساختاری در اجزای فلزی را بررسی کنید. برخی از خرابی ها به وضوح مشهود هستند .

در حالی که یک بررسی فیزیکی می‌تواند مشکلات را آشکار کند ، خرابی‌های مخفی ممکن است به روش‌های تشخیصی پیشرفته نیاز داشته باشد. برای مثال، تست‌های تحلیل ارتعاش می‌توانند ناسازگاری‌های ظریفی را شناسایی کنند که در حالت عادی نادیده گرفته می شوند.

در صورتی که مطمئن شدید دسته موتور پرشیا شما آسیب دیده است ، وقت آن رسیده که برای تعویض دسته موتور پرشیا به تعمیرگاه پرشیا مراجعه کنید. تعمیر دسته موتور معیوب به ندرت توصیه می شود زیرا ایمنی و عملکرد وسیله نقلیه را به خطر می اندازد.

 

 

تنظیم موتور پژو پارس

تنظیم موتور پژو پارس ، تعمیر و نگهداری معمول خودرو است که شامل بررسی و تعویض قطعات مهم احتراق می شود تا اطمینان حاصل شود که خودرو شما عملکرد موثر و قابل اطمینانی دارد.

با گذشت زمان، فرسودگی قطعات می تواند بر عملکرد خودروی شما تأثیر بگذارد. درست مانند اینکه سرویس خودرو به صورت منظم اتومبیل شما را سالم نگه می‌دارد، تنظیم موتور پرشیا به کاهش ساییدگی و خرابی کمک می‌کند و اطمینان می‌دهد که موتور ماشین شما روان، کارآمد و ایمن کار می‌کند. بعلاوه، آنچه برای وسیله نقلیه شما خوب است اغلب برای کیف پول شما نیز مفید است، زیرا تنظیم موتور می تواند با رفع مشکلات احتمالی مانند خرابی و کوئل ، قبل از اینکه به موتور شما آسیب وارد شود ، از تعمیرات پرهزینه جلوگیری کند.

وقتی وارد تعمیرگاه پژو پارس می‌شوید و در خواست تنظیم موتور می دهید ؛ تکنسین‌های ما بهترین ها را به شما ارائه می کنند. تعمیر و نگهداری پیشگیرانه را انجام می هند ، قطعات مهم موتور را بررسی نموده و در صورت نیاز آنها را تمیز، تعمیر یا تعویض می کنند.

 

 

تعمیرات جلوبندی پژو پارس 

 

تعمیر سیستم تعلیق پرشیا

خودروی شما به منظور ایجاد راحتی و در عین حال آسان تر کردن جابجایی در اختیار شما است. با این حال، مواقعی وجود دارد که رانندگی ناخوشایند است و می‌دانید که مشکلی وجود دارد. خرابی سیستم تعلیق پرشیا یکی از مشکلات خودرو است که می تواند رانندگی را برای شما آزار دهنده کند. در ادامه این مطلب دلایل و علائمی که سبب خرابی سیستم تعلیق پژو پارس می شود را با شما به اشتراک می گذاریم . در صورتی که نشانه های خرابی را در خودرویتان مشاهده نمودید ، تنها اقدام لازم ، مراجعه به تعمیرگاه پژو پارس برای تعمیر سیستم تعلیق پژو پارس می باشد .

 

 

چه چیزی باعث خرابی سیستم تعلیق پرشیا می شود؟

ساییدگی و پارگی عامل اصلی خرابی سیستم تعلیق پرشیا است. با گذشت زمان، قسمت هایی از سیستم تعلیق خودرو ضعیف و زنگ زده می شود و در نتیجه بر عملکرد آن تأثیر می گذارد. همچنین ضربه ناگهانی ناشی از چاله یا هر مانع دیگر جاده می تواند به سیستم تعلیق آسیب برساند. اگر به طور معمول در مسیرهای ناهموار رانندگی کنید، سیستم تعلیق شما سریعتر فرسوده می شود.

 

رانندگی با سیستم تعلیق خراب چه پیامدی دارد ؟

اگر با سیستم تعلیق خراب رانندگی کنید، هنگام پیچیدن، احساس می کنید که خودرویتان به یک سمت کشیده می شود. پیچیدن در پیچ ها با کشیده شدن به یک طرف همراه است ، این به دلیل ناتوانی سیستم تعلیق شما در تثبیت پرشیا شما در برخورد با نیروی گریز از مرکز می باشد . ( نیرویی است که هنگام حرکت در یک مسیر دایره ای، مانند پیچ، ماشین شما را دور می اندازد)

 

رانندگی با ماشین در این شرایط خطرناک است. احتمال واژگونی و غلتیدن ماشین شما را افزایش می دهد. اگر هر زمان که می‌پیچید احساس می‌کنید خودروی شما به یک سمت کشیده می‌شود، آن را به عنوان یک نشانه برای انجام بررسی سیستم تعلیق در اسرع وقت در نظر بگیرید.

پیشنهاد ما به شما تعمیرگاه جلوبندی خودرو پرشیا می باشد . در این تعمیرگاه نیروهای متخصص با ابزار دقیق به عیب یابی خودرو شما می پردازند و پس از یافتن علت اقدام به رفع مشکل می نمایند ، اگر هر یک از علائم زیر از نشانه های خرابی سیستم تعلیق پرشیا را در خودرویتان مشاهده نمودید ، کافیست با شماره 09128682286 تماس بگیرید .

 

 

* کشیده شدن خودرو پرشیا به یک سمت

اگر در حین رانندگی متوجه شدید که پرشیا شما به یک طرف کشیده می شود، مشکل از لاستیک ها، کمک فنرها یا ترمزهای شما است.

لاستیک‌ها باید دقیقاً در یک راستا قرار گیرند، برای اطمینان از سواری نرم. به آج‌های لاستیک خود نگاهی بیندازید تا ببینید که آیا لاستیک‌ها به طور یکنواخت فرسوده شده‌اند یا خیر، و بررسی کنید که لاستیک‌ها به درستی باد شده باشند، زیرا باد کردن بیش از حد لاستیک‌ها می‌تواند بر پایداری شما در حین رانندگی تأثیر بگذارد.

اگر پس از بررسی لاستیک های خود مشکل همچنان ادامه داشت، به سیستم تعلیق خود نگاهی بیندازید. آیا می توانید علائم ساییدگی یا آسیب را روی کمک فنرها، سیبک یا طبق خود مشاهده کنید؟ اگر مطمئن نیستید که به دنبال چه هستید، بهتر است با یک مکانیک خبره صحبت کنید زیرا مشکلات سیستم تعلیق می تواند پیامدهای ایمنی جدی داشته باشد و بهتر است هرچه سریعتر برای تعمیر سیستم تعلیق پرشیا خود اقدام نمایید .

 

* احساس کردن ناهمواری های مسیر

یکی از وظایف اصلی سیستم تعلیق صاف کردن دست اندازهای جاده است. اگر شروع به احساس کردن هر ضربه‌ای در جاده کردید، نشانه واضحی از وجود مشکل در کمک فنر یا پایه‌های شماست که از خرابی سیستم تعلیق پرشیا خبر می دهد که باید بررسی شود.

یک بررسی آسان، تست پرش است. به سادگی تمام وزن خود را روی کاپوت خودرو فشار دهید. تعداد دفعات پرش ماشین را رها کرده و بشمارید. اگر بیش از سه بار جهش داشته باشد، کمک فنر یا پایه های شما مشکل دارد. نتیجع تست بستگی به این دارد که آیا ماشین شما کمک فنر دارد. اگر ماشین شما کمک فنر دارد، به دنبال نشتی مایعی باشید که به تضعیف جهش کمک می کند و اگر ماشین شما دارای پایه است ، هنگام رانندگی از روی دست اندازها به صدای تق تق گوش دهید.

 

* پایین رفتگی گوشه خودرو پرشیا

اگر متوجه شدید که یک گوشه پرشیا شما بسیار پایین تر از گوشه های دیگر است ، به احتمال زیاد فنر فرسوده یا آسیب دیده دارید. همچنین ممکن است هنگام رانندگی از روی دست اندازها یا یک چاله عمیق متوجه صدای غیرمعمول شوید.

برای بررسی این موضوع، ابتدا مطمئن شوید که لاستیک‌هایتان به‌طور صحیح و یکسان باد شده‌اند. اگر به نظر می رسد هنوز یک گوشه آویزان است، تمام وزن خود را روی صندوق عقب خودرو فشار دهید و به واکنش سیستم تعلیق گوش دهید. صدای جیرجی تایید می کند که باید برای تعمیر سیستم تعلیق پرشیا و بررسی آن ، خودرو را توسط مکانیک بررسی کنید.

 

* غلت زدن خودرو

آیا ماشین شما هنگام ترمز گرفتن خودرو به جلو خم می شود ؟ وقتی به گوشه ای می روید خودرو به پهلو می‌چرخد (یعنی از پهلو به پهلو متمایل می‌شود) ؟ وقتی شتاب می گیرید خودرو به عقب متمایل می شود ؟

اگر حداقل به یکی از این سؤالات پاسخ مثبت داده اید، ممکن است کمک فنرهای شما مشکل داشته باشد. با استفاده از تست پرش می توانید به راحتی این موضوع را بررسی کنید. توصیه می شود در صورت بروز مشکل در کمک فنرها یا تسمه های خودرو ، هر چه سریعتر ماشین خود را نزد مکانیک ببرید، زیرا رانندگی با کمک فنر های فرسوده یا شکسته خطرناک است.

 

* مشکلات کنترل فرمان خودرو پرشیا

هنگامی که فرمان شما سخت می شود ، به خصوص در هنگام رانندگی با سرعت پایین ، به این معنی است که ممکن است سیستم تعلیق یا فرمان شما مشکل داشته باشد. این مشکل می تواند به علت سطح پایین روغن هیدرولیک فرمان ، خرابی پمپ برق فرمان ، نشتی جعبه فرمان یا فرسودگی بوش های طبق باشد.

به دلیل خطر رانندگی در زمانی که فرمان شما به درستی کار نمی کند، بهتر است در اسرع وقت این موضوع را توسط مکانیک بررسی کنید و در صورت لزوم به تعمیر سیستم تعلیق پرشیا بپردازید .

 

* کمک فنرهای روغنی

کارشناسان توصیه می کنند که سیستم تعلیق خود را در فواصل زمانی معین به صورت بصری بررسی کنید. اگر متوجه شدید که کمک فنرها شما چرب یا روغنی به نظر می رسند، احتمال زیادی وجود دارد که مایع نشت کرده باشد. این بدان معنی است که این قطعات در صورت نیاز به طور مطلوب کار نخواهند کرد، بنابراین ایده خوبی است که آنها را توسط یک مکانیک بررسی کنید.

 

 

تعمیر میل تعادل پژو پارس

وقتی در حال رانندگی در جاده هستید و از روی دست انداز عبور می کنید و صداهای هق هق را از زیر وسیله نقلیه خود می شنوید، توجه و بررسی سیستم جلوبندی پرشیا امری ضروری است. بدیهی است که دلایل زیادی برای این صداها وجود دارد، اما یکی از ساده‌ترین چیزهایی که می‌توان آن را بررسی کرد، خرابی میل موجگیر پرشیا است.

میله تعادل بخشی جدایی ناپذیر از سیستم تعلیق خودرو هستند. خبر خوب این است که بیشتر مشکلات میله‌ موجگیر را می‌توانید در تعمیرگاه پرشیا در کمتر از یک ساعت تعمیر کنید.

در طول رانندگی معمولی، میل موجگیر پرشیا شما مستعد ساییدگی و خرابی است. این سایش زمانی که وسیله نقلیه بر روی سطوح ناهموار جاده رانده می شود بیشتر است. همانطور که عمر وسیله نقلیه شما زیاد می شود، بوش های لاستیکی می توانند سفت تر شده و سریعتر فرسوده شوند. با افزایش سایش، علائم خرابی بیشتر قابل تشخیص خواهند بود.

علائم خرابی میل موجگیر پژو پارس عبارتند از صدای تق تق و سر و صدا هنگام رانندگی در جاده های ناهموار یا خاکی. در میله متعادل جلو، گاهی اوقات می‌توانید صدای جیر جیر حلقه‌ها را هنگام چرخاندن فرمان بشنوید. همچنین ممکن است متوجه تغییری در عملکرد خودرو هنگام پیچیدن شوید. اگر هر یک از این علائم مشاهده شد، باید اجزای میل تعادل پرشیا خود را بررسی کنید.

 

تعمیر کمک فنر پژو پارس 

کمک فنرها جزو پرکاربردترین قطعات خودرو هستند. آنها باید خودرو را با چاله ها، شیارها و سرعت گیرها و موارد این چنینی سازگار کنند. وظیفه اصلی کمک فنر پرشیا تعدیل ارتعاشات و لغزش بدنه ناشی از انحراف فنرها است. اگر از فنرها به تنهایی بدون کمک فنر در خودرو استفاده می شد، خودرو مانند یک توپ لاستیکی جهش می کرد. کمک فنر پژو پارس بدنه خودرو را تثبیت نموده و سفری راحت و ایمن را برای سرنشینان تضمین می کند.

کمک فنرها همچنین از لیز خوردن چرخ ها در جاده جلوگیری می کنند که تاثیر زیادی بر ایمنی رانندگی دارد. حتی مشکل جزیی در کمک فنر پرشیا می تواند منجر به از دست رفتن کنترل وسیله نقلیه توسط راننده شود. به همین دلیل کمک فنرها تاثیر زیادی بر روی هندلینگ خودرو، مانورهای ناگهانی و عملکرد ترمز دارند. بهتر است هرگونه خرابی کمک فنر پرشیا را به سرعت تعمیر کنید تا از خطرات احتمالی در امان بمانید. تعمیرگاه پژو پارس بهترین خدمات را در زمینه تعمیر و تعویض کمک فنر پرشیا به شما ارائه می کند.

 

تعمیر و تعویض اکسل پرشیا

اگر اکسل خودرو پرشیا خراب باشد، نمی توان مسیر زیادی را با آن پیمود. اکسل ها میله یا شفت هایی هستند که به چرخ های محرک متصل می شوند. هدف اصلی اکسل ها انتقال نیرو از گیربکس به چرخ ها است. با چرخش اکسل، چرخ‌ها به اطراف می‌چرخند ؛ در صورت خرابی اکسل پژو پارس ، چرخ‌های خودرو نمی توانند حرکت کنند. یکی از پروژه های موفق تعمیرگاه پرشیا ، تعمیر و تعویض اکسل پرشیا است که در ادامه می توانید ویدیو مربوط به آن را مشاهده کنید. همچنین برای تشخیص به موقع خرابی اکسل ، شما را با نشانه های وجود مشکل در این قطعه آشنا می کنیم .

 

 

اکسل پرشیا چه وظیفه ای دارد ؟

اکسل پرشیا از یک میله بزرگ فولادی تشکیل شده است که چرخ ها را به سیستم فرمان، موتور و گیربکس متصل می کند. نیرو و گشتاور توسط اکسل به چرخ های محرک خودرو از موتور و گیربکس منتقل می شود.

هنگامی که اکسل خودرو به طور ناگهانی (مثل برخورد به جدول) یا به دلیل استفاده بیش از حد مکرر (مثل رانندگی با بار زیاد) می شکند و خراب می شود ، متوجه خواهید شد که مشکلی وجود دارد زیرا لاستیک ها به درستی نمی چرخند. با این حال، برخی علائم و نشانه‌های آسیب اکسل وجود دارد که ممکن است نشان دهنده شکستگی و خرابی اکسل پرشیا باشد و لازم باشد که برای بررسی و کارشناسی آن خودرو را به تعمیرگاه جلوبندی پرشیا بیاورید.

 

چرا اکسل پرشیا خراب می شود ؟

برخی از رانندگان ممکن است ندانند که یک اکسل خراب می‌تواند فشار ناخواسته‌ای به کمک فنر های خودرو وارد کند و باعث فرسودگی زودهنگام آن‌ها و هزینه‌های بیشتر برای تعمیر شود. اکسل های نامناسب همچنین می تواند منجر به فرسودگی بیش از حد لاستیک های شما شده و هزینه بیشتری را برای تعویض لاستیک ها به همراه داشته باشند. علائم زیر نشان می دهد که اکسل خودروی شما باید بازرسی شود:

• هنگامی که پرشیا خود را در دنده قرار می دهید، صدای تق تق ناگهانی شنیده می شود
• هنگام رانندگی، ترمز گرفتن، یا دور زدن پیچ ، لرزش هایی در خودرو احساس می شود.
• همه چیز خوب به نظر می رسد، اما ماشین نمی تواند حرکت کند.

 

دلایل خرابی اکسل پرشیا

خوب است بدانید که چه چیزی می تواند باعث شکستگی اکسل پرشیا شود:

• حمل بار زیاد : اکسل ها به معنای واقعی کلمه وزن کل خودرو را تحمل می کنند. هنگامی که وزن زیادی توسط خودرو حمل شود مانند بار زیاد یا مسافران بیش از حد، ممکن است اکسل ها قدرت کافی برای نگه داشتن چرخ ها را نداشته باشند.
• فرسودگی فلز : این فرسودگی فلزی به ویژه برای مدل‌های قدیمی تر ماشین ، خودروهایی با مسافت پیموده شده بالا یا وسایل نقلیه‌ای که بارهای بسیار سنگین را حمل می‌کنند، صادق تر است . با افزایش عمر ماشین ، اکسل شکننده تر شده و یا یا زنگ می زند و در نتیجه استحکام اکسل کاهش می یابد.
• دست اندازهای شدید و چاله های جاده : ممکن است در هنگام رانندگی در جاده های بد با سرعت گیر ها و چاله های زیاد ، اکسل پرشیا شما آسیب ببیند . همچنین در این حالت فشار و نیروی زیادی توسط اکسل در حمل وزن وسیله نقلیه اعمال می شود.

 

 

ویدیو تعمیر اکسل پژو پارس

 

 

تعمیر و تعویض اکسل پرشیا در تعمیرگاه وستینال

عملکرد سیستم چرخ خودرو شما اساساً به وضعیت اکسل خودرو بستگی دارد. اکسل پرشیا در عملکرد فرمان، رانندگی و ترمز خودرو نقش مهمی دارد. اکسل نیروی موتور را به لاستیک ها منتقل می کنند. axle باید در شرایطی باشد که بتوانند کل وزن خودرو و اجزای آن را تحمل کند ؛ در صورتی که اکسل خودرو دچار مشکل و آسیب دیدگی باشد و نتواند به درستی عمل کند ؛ رانندگی برای شما خطرناک خواهد بود.

اگر اکسل خمیده شده شما در نهایت بشکند چه اتفاقی می افتد؟ اگر خوش شانس باشید، ماشین شما نمی تواند از خیابان خارج شود. اگر بدشانس باشید، یاتاقان‌های چرخ در حالی که در جاده هستید مسدود می‌شوند و لاستیک و کل چرخ از ماشین جدا می شوند و شما را با یک وسیله نقلیه غیرقابل کنترل رها می‌کنند.

این ریسک را نکنید! اگر با هر گونه مشکلی در اکسل خود مواجه شده اید، برای تعمیر و تعویض اکسل پژو پارس و انواع خودروهای خارجی و داخلی دیگر به تعمیرگاه پژو پارس بیایید تا متخصصین ما به شما کمک کنند در جاده ایمن باشید.

 

 

همچنین بخوانید : تعمیر اویل پمپ پرشیا

 

 

نشانه های خرابی اکسل پرشیا چیست ؟

#1 ماشین تکان نمی خورد

بارزترین نشانه خرابی اکسل پرشیا زمانی است که لاستیک های ماشین شما نمی چرخند. ماشین خوب روشن می شود ؛ هنگامی که آن را دور می زنید، صدای موتور آن کاملا طبیعی است ، هیچ مشکل الکتریکی وجود ندارد ، هیچ چراغ چکی روشن نیست ولی خودرو به جلو نمی رود و چرخ ها نمی چرخند .

این معمولاً نتیجه خمیدگی اکسل است که در نهایت منجر به شکسته شدن آن می شود. برای تعمیر آسیب دیدگی و شکستگی اکسل به یک یدک‌ کش نیاز دارید تا آن را به تعمیرگاهی در نزدیکی ببرید.

 

#2 تغییرات خودرو در وضعیت فشار

اکسل های خودرو نسبتاً انعطاف‌پذیر هستند، اما وقتی تحت فشار قرار می گیرند، آن را در پدال گاز احساس خواهید کرد. هنگامی اکسل خودرو پرشیا خم شده یا آسیب دیده ، ممکن است وسیله نقلیه شما شروع به کرنش کند. شما آن را در دنده قرار می دهید و بلافاصله متوجه می شوید که قدرت به چرخ ها منتقل نمی شود (یعنی کند حرکت می کند).

با این حال، یک وسیله نقلیه کند ، لزوماً به این معنی نیست که شما اکسل بدی دارید. این باید با برخی از علائم دیگر خرابی اکسل(در زیر به آنها اشاره کرده ایم) همراه باشد.

 

#3 ناهماهنگی لنت ترمز

هنگامی که اکسل خمیده شده شما شروع به شکستگی می کند، متوجه برخی مشکلات ترمز خواهید شد. لنت‌های ترمز به درستی عمل نمی‌کنند و با چرخ‌ها و روتورها ناهماهنگ می‌شوند و زمانی که این اتفاق بیفتد، ممکن است متوجه لغزش خودرو یا لیز خوردن خودرو شوید. با گذشت زمان و شدید تر شدن این مشکل، ترمزها در نهایت به هیچ وجه کار نخواهند کرد.

 

#4 لرزش چرخ ها

لاستیک های کم باد، چرخ های فرسوده و شل بودن بلبرینگ های چرخ نیز می توانند باعث لرزش وسیله نقلیه شما شوند. اما اگر علاوه بر این لرزش ها علائم دیگری از آسیب دیدگی اکسل مشاهده کردید، آن را نادیده نگیرید! وقتی متوجه ارتعاشات ناشی از اکسل آسیب دیده پرشیا یا سایر مشکلات سیستم جلوبندی خودرو می شوید، رانندگی ماشین شما فوق العاده خطرناک است.

 

#5 صدای ریپ زدن خودرو

همراه با کند حرکت کردن خودرو ، وسیله نقلیه ممکن است صدای ریپ زدن یا کوبیدن را نیز تولید کند. این به این دلیل است که اکسل قادر به انتقال نیروی کافی به چرخ ها نیست. این صداهای بد اکسل هنگام شروع حرکت خودرو و همچنین هنگام چرخاندن چرخ ها قابل شنیدن خواهند بود.

 

 

همچنین بخوانید : صافکاری و نقاشی پرشیا

 

 

سرویس پلوس خودرو پرشیا

 

پلوس پرشیا چه عملکردی دارد ؟

پلوس به انتقال نیروی موتور به لاستیک های جلو و عقب کمک می کند. این قطعه ، یک لوله دراز است که در انتهای آن اتصال دهنده هایی قرار دارد. یک اتصال دهنده پلوس را به universal joint متصل نموده و سپس آن را به موتور و سایر اجزای ساکن متصل می کند.

پلوس پرشیا برای رساندن نیرو از موتور به قسمت‌های عقب در دیفرانسیل خودرو ، می‌چرخد (به چرخ‌ها اجازه می‌دهد با سرعت‌های مختلف بچرخند). سپس گشتاور (از دیفرانسیل وسیله نقلیه) را به چرخ ها منتقل می کند و باعث می شود ماشین شما به جلو حرکت کند.

بیشتر پلوس ها معمولاً از موادی مانند فولاد یا آلومینیوم ساخته می‌شوند تا هم محکم باشند و هم به وزن خودرو اضافه نکنند.

 

 

 

 

اجزا مختلف پلوس

* سرپلوس

سرپلوس به دو سر شفت وصل می باشد ، از یک سر به سه شاخه گیربکس و از یک سر به چرخ ها متصل می باشد. سرپلوس باعث می شود تا پلوس بتواند چرخ ها را به حرکت درآورد.

 

* مشعلی

مشعلی پلوس ، قطعه ای است که در انتهای گیربکس قرار دارد و از طریق سه شاخ پلوس ( واقع در بخش داخلی گیربکس ) به پلوس اتصال پیدا می کند . مشعلی عملکرد پلوس پرشیا را بهبود می دهد و در صورت خرابی مشکل آفرین است . وجود نشانه هایی همچون لرزش خودرو در زمان حرکت ، سر و صدا گیربکس در هنگام خلاصی ، جا نرفتن دنده و صدای سایش می تواند به شما هشدار دهد که مشعلی دچار مشکل شده است .

 

* گردگیر

گردگیر پلوس یک قطعه مهم در سیستم پلوس پرشیا است و نقش مهمی در عملکرد صحیح پلوس دارد . عملکرد و محل قرار گیری پلوس پرشیا به گونه ای است که احتمال ورود گرد و غبار و ذرات خارجی در آن زیاد است . گردگیر پلوس با نقش حفاظتی خود مانع از ورود این ذرات خارجی به سایر بخش های پلوس می شود . همچنین این گردگیر برای ممانعت از پس دادن روغن در بخش هایی که گریس یا روغنکاری می شوند ، به کار برده می شود .

 

* سه شاخ

سه شاخ پلوس از انجایی که با چرخ ها و مشعلی درگیر است می تواند حرکت پلوس را کنترل کنید و در ناهمواری ها باعث ثبات حرکت اتومبیل شود . یکی از دلایل خرابی سه شاخه پلوس ، ورود ضربه های متوالی به موتور است . تکان خوردن دسته دنده در سرعت های کم و لرزش خودرو در سرعت های بالا ، از نشانه های خرابی سه شاخه پلوس می باشد.

 

* میل پلوس

میله پلوس در بین دو سرپلوس پرشیا قرار داد که به آن شافت نیز می گویند . این قطعه باعث ایجاد انعطاف می شود و به دلیل تحمل ضربات زیاد ، لازم است از آلیاژ های محکمی ساخته شده باشد .

 

سرویس پلوس پرشیا در تعمیرگاه جلوبندی پرشیا

همانطور که در بالا ذکر شد ، پلوس نقش مهمی در به حرکت درآوردن اتومبیل شما دارد ، این قطعه دارای اجزایی است که ممکن است دچار مشکلاتی شوند ، بهتر است پیش از آنکه آسیب پلوس جدی شود ، در فواصل زمانی مشخصی آن را سرویس کنید . شستشو و روغن کاری و عیب یابی سریع آن پس از سرویس پلوس دوام آن را زیاد می کند و باعث عملکرد بهتر خودرویتان می شود . با سرویس پلوس پژو پارس خود در تعمیرگاه پژو پارس ، خودرویتان را کارآمد تر کنید .

 

 

همچنین بخوانید : تعویض روغن پژو پارس

 

ویدیو سرویس پلوس 

 

 

نشانه های خرابی پلوس پرشیا

1. ارتعاش و لرزش از زیر ماشین

معمولاً در حین نصب پلوس ، تعادل پلوس و محکم بودن آن در نظر گرفته می شود تا بی جهت لرزش نداشته باشند. ارتعاشات عمدتاً به سبب یک اتصالات فرسوده یا بوش های قدیمی و آسیب دیده ایجاد می شود.

بهترین راه حل این است که تعمیر یا تعویض پلوس پرشیا را از معتبرترین تعمیرگاه های خودرو دریافت کنید، زیرا لرزش بیش از حد ممکن است به سایر اجزای پلوس آسیب برساند.

 

2. صداهای بلند از پلوس

خرابی پلوس پرشیا می تواند باعث ایجاد صداهای زیر شود :

• صدای تق تق : زمانی که بوش یا بلبرینگ فرسوده می شود و توانایی پلوس را برای چرخش صحیح لاستیک ها محدود می کند.
• صدای جیرجیر : در سرعت کم ، ناشی از اتصالاتی که نیاز به روانکاری دارند
• صداهای کلیک یا ضربه ای : به دلیل آسیب دیدن میله پلوس ایجاد می شود.

این صداها به یک نقص در پلوس پرشیا اشاره دارد که احتمالاً باید به آن رسیدگی شود

 

3. لرزش در هنگام شتابگیری

شل شدن اجزا پلوس مانند اتصالات یا یاتاقان‌های مرکزی خراب در پلوس ممکن است باعث لرزش همراه با صداهای غیرمعمول در هنگام شتاب گیری شوند. شکاف گردگیر پلوس پرشیا نیز می تواند باعث این لرزش ها شود. این زمانی اتفاق می افتد که آب وارد اجزا می شود و باعث نشت روغن می گردد . پاره شدن گردگیر پلوس نیاز به تعمیر فوری دارد، زیرا می تواند باعث لرزش شدید، به خصوص هنگام چرخش در گوشه ها شود.

 

4. مشکل در چرخش

خرابی پلوس پرشیا ممکن است به اتصالات آسیب برساند و چرخش خودرو را دشوار کند و ممکن است ماشین به یک سمت کشیده شود.

اتصالات واقع در انتهای پلوس باید به طور ایده آل با سرعت ثابتی بچرخند تا قدرت بین لاستیک ها را انتقال دهند. اگر این اتصالات بیش از حد لازم بچرخند، ممکن است باعث ایجاد ارتعاشاتی شوند که به شفت و سایر بخش‌های حیاتی آسیب بیشتری وارد می‌کند.

 

 

 

 

آیا تعمیر و تعویض پلوس پرشیا ضروری است؟

پلوس بخش مهمی از خودروی شماست و نیاز به توجه فوری دارد. وظیفه آن رساندن گشتاور از گیربکس برای چرخاندن چرخ ها است. یک پلوس بد به خوبی کار نمی کند و ممکن است فشار ناخواسته ای بر سایر قطعات خودرو وارد کند و در نهایت به آنها آسیب برساند.

اگر پلوس از کار بیفتد، ممکن است حتی نتوانید ماشین خود را برانید زیرا تایرهای شما هیچ قدرتی برای حرکت ندارند. بنابراین لازم است فورا تعمیر پلوس را به انجام برسانید ؛ تعمیرگاه پرشیا می تواند به شما کمک کند تا مشکل پلوس خودرو پرشیا خود را رفع کنید و با سرویس پلوس پرشیا از مشکلات جدی تر جلوگیری کنید .

 

 

ارتباط با تعمیرگاه پژو پارس