خدمات تخصصی مکانیکی، گیربکس، صافکاری و دیتیلینگ خودرو
پرش به محتوا وسیله نقلیه شما سالهاست که با شما رفتار خوبی داشته اما اکنون نشانه هایی از مشکلات جدی در موتور خودرو را مشاهده میکنید. شاید شما شاهد مشکلاتی از قبیل خروج مقدار زیادی دود از اگزوز ، مصرف بیش از حد روغن ، صدای زیاد کوبیدن موتور ، نشت روغن ، از دست دادن قدرت یا ترکیبی از این موارد شده باشید. در چنین شرایطی، احتمالاً موتور شما نیاز به تعمیر جدی دارد و یا حتی ممکن است تعویض موتور لازم باشد. در تعمیرگاه مکانیکی وستینال تعمیرات اساسی موتور خودرو به صورت حرفه ای و تضمینی و توسط افراد متخصص و مجرب انجام میشود.
تعمیرات اساسی موتور خودرو شامل تایمگیری و فیلرگیری، تعویض سرسیلندر، تعویض دسته موتور، تعویض کاتالیزور و گلویی اگزوز، تعویض اویل پمپ و واتر پمپ، تعویض تسمه دینام و هرزگرد، تعمیر و تعویض فلایویل، تعمیر پمپ بنزین و تنظیم موتور است.
رینگ های پیستون بر اساس وظایفی که دارند به دو نوع تقسیم میشوند : 1- رینگ تراکم 2- رینگ روغنی
وظیفه رینگهای تراکم اینست که از نشت و فرار گاز از کنار پیستون در زمان تراکم و قدرت جلوگیری میکند. رینگ های متراکم توسط فشار حاصل از احتراق منبسط میشوند و بدین صورت درزبندی خوبی را به وجود میآورند. این نوع از رینگ ها یک تکه ساخته شده اند و در قسمت بالایی پیستون قرار میگیرند.
وظیفه رینگ های روغنی اینست که از پخش شدن روغن روی جدار سیلندر جلوگیری میکند و همچنین از مصرف غیرضروری و اضافی روغن جلوگیری می کند. این نوع از رینگ ها سوراخ دار و شیار دار هستند و معمولا در پایین ترین شیار قرار دارند.
به طور کلی وظیفه رینگ پیستون ها شامل موارد زیر است :
در صورتی که رینگ پیستون فرسوده شده باشند ، شاهد علایم زیر خواهیم بود :
در صورت مشاهده علایم بالا بایستی به یک تعمیرگاه مکانیکی معتبر مراجعه نمایید. لازم به ذکر است که نشانه های گفته شده ممکن است به علت دیگری نیز بروز کنند که بهتر است در چنین مواقعی به یک مکانیک ماهر که قدرت تشخیصی بالایی دارد مراجعه نمایید.
تایمینگ سوپاپ به معنی زمان بندی دقیق باز و بسته شدن سوپاپ های موتور است .اگر بخواهیم حداکثر قدرت موتور را به دست آوریم باید میزان پر شدن سیلندرها از مخلوط سوخت به حداکثر برسد و احتراق در لحظه ای دقیق انجام شود هم چنین خالی شدن سیلندر از دود به بهترین نحو صورت گیرد. برای رسیدن به این مقصود باید در طراحی بادامک های موتور آوانس باز شدن و ریتارد بسته شدن سوپاپ ها در نظر گرفته شود. با این عمل مقدار زمان باز بودن سوپاپ ها را افزایش داده ایم.
تسمه تایم: این قطعه از جنس پلاستیک بوده و به مرور زمان دچار اسیب دیدگی می شود یعنی اگر در کاتالوگ خودروی شما نوع تایمینگ را با استفاده از تسمه تایم زده است باید به طور مرتب تسمه تایم را برای بازدید نزد مکانیک ببرید اغلب خودرو ساز های فرانسوی از این قطعه برای تایمینگ خودرو استفاده میکنند.
زنجیر تایم:فقط در یک کلمه باید بگوییم بی نظیر! تفاوت بسیار زیادی میان تسمه تایم و زنجیر تایم وجود دارد و میتوانیم بگوییم عمر زنجیر تایم به اندازه عمر موتور خودرو است که بینظیر است و اگر می خواهید بدانید خودرو شما دارای زنجیر تایم است یا تسمه تایم کافیست دفترچه خودرو خود را نگاهی بیاندازید.
وقتی تایم خودرو حتی به میزان یک دندانه تنظیم نباشد، اثر آن بر کارکرد پیشرانه برای یک فرد دقیق مشهود است، چرا که در یک پیشرانه باید باز و بستهشدن سوپاپها سر لحظه موعد انجام شود و اگر این اتفاق صورت نگیرد، شاهد پسزدن تراکم و یا تخلیه نامناسب دود خواهیم بود که نتیجه آن تنفس نادرست پیشرانه و افت توان و کشش است.
سوپاپ ها در سرسیلندر بصورت مستقیم یا غیر مستقیم توسط میل سوپاپ (میل بادامک) باز و بسته میشوند. از آنجایی که سوپاپ ، میل سوپاپ و متعلقات سوپاپ فلزی هستند و در حرارت موتور انبساط پیدا میکنند باید خلاصی معینی بین متعلقات سوپاپ وجود داشته باشد در غیر اینصورت بعد از گرم شدن موتور و انبساط این قطعات سوپاپ ها باز مانده و در کار موتور اختلال ایجاد میکنند . تنظیم مقدار خلاصی بین سوپاپ و متعلقات آن توسط ابزاری به نام فیلر انجام میشود و به این کار فیلر گیری میگویند .
در گذشته به دلیل استفاده از آلیاژهای نه چندان مرغوب در سیت سوپاپ و دیگر متعلقات سوپاپ مانند انگشتی و میل تایپیت، فیلر گیری بصورت دوره ای انجام میشد. در اتومبیل های امروزی علاوه بر حذف بسیاری از متعلقات سوپاپ، در ساخت قطعات سرسیلندر از آلیاژهای بادوام تری استفاده میشود. بدین ترتیب میتوان گفت بجز در موارد استثنا مانند اتومبیل های گاز سوز اتومبیل در شرایط کارکرد عادی نیازی به فیلرگیری ندارد. در صورت باز شدن سرسیلندر و تعویض سوپاپ ها بهتر است علاوه بر فیلرگیری اولیه که بعد از تعمیر انجام میشود، خلاصی سوپاپ ها یا فیلر گیری مجددا بعد از هزار کیلومتر بدست متخصص انجام شود.
سرسیلندر در پوشی است که با بلوک سیلندر تشکیل اطاق احتراق را می دهد و شکل ان تابع ساختمان سیلندر بوده و چنانچه از نوع خنک کننده با اب باشد دارای مجاری اب و در غیر این صورت دارای شیارهای خنک کننده با هوا می باشد سرسیلندر با پیچ و مهره به بلوک سیلندر متصل می شود در کف سرسیلندر به تعداد سیلندر ها گودی وجود دارد.
سر سیلندر همواره در معرض گازهای داغ قرار دارد. به همین دلیل سرسیلندر از متریال سخت ساخته میشود. در حال حاضر کمپانیهای سازنده برای ساخت سرسیلندر از آلیاژ آلومینیوم استفاده میکنند.
ضعف در عملکرد موتور: اگر سرسیلندر خراب شود ، در چرخه احتراق مشکل ایجاد می شود و خودرو عملکرد مطلوبی نخواهد داشت .
نشت مایع خنککننده: همانند روغن، تشخیص نشتی این مایع از چند راه ممکن است. نخستین راه، مشاهده مایع خنک کننده و خروج آن است. در خودروهای مدرن علامت Check Engine Temperature هم نشانه خوبی است. یکی از علتهای آن، نشت مایع خنک کننده از سر سیلندر خراب است.
نشت روغن: سرسیلندر حاوی روغن است. این روغن برای از بین بردن اصطکاک و نیز کاهش گرما استفاده می شود. به همین دلیل و با استفاده از مشاهده نشتی روغن به سادگی می توانید وجود خرابی را در آن تشخیص دهید.
تشخیص نشت روغن به این صورت است که اگر خودرو را برای مدتی در مکان مشخصی پارک کنید، در زیر آن روغن مشاهده می کنید. همچنین در خودروهای مدرن، علامت Check Oil در صفحه آمپر کمکی برای تشخیص نشت روغن است.
عدم احتراق کامل: اگر سرسیلندر خراب شود، سیلندر در فشار مناسبی قرار نمی گیرد و این به معنای فشرده سازی نامناسب هوا و سوخت است. به این ترتیب احتراق به خوبی صورت نگرفته و عملکرد موتور دچار ضعف می شود.
خروج دود از موتور: زمانی که سرسیلندر دچار مشکل اساسی شود، ممکن است گازهای اگزوز وارد فضای موتور شوند. در این حالت دود از زیر کاپوت و محفظه موتور خارج شده و قابل رویت است. در چنین شرایطی، سرسیلندر باید به سرعت تعویض شود.
در صورت مشاهده هر یک از مشکلات ذکر شده هر چه سریعتر به یک مکانیک ماهر مراجعه کنید. مکانیکی وستینال گزینه خوبی است چرا که کار شما را به صورت ضمانتی و توسط افراد متخصصی انجام میشود.
موتور خودرو از قسمت های بسیار زیادی تشکیل شده است و این اجزا برای حفظ تعادل و سوار شدن روی هم باید تکیه گاهی داشته باشند. خودرو و بخصوص موتور آن به مانند یک پازل است که از تکه های مختلفی به شکل منظم ساخته شده است. از همین رو موتور خودرو باید دارای تکیه گاهی برای تحمل وزن و حفظ تعادل باشد. می توان از دسته موتور خودرو به عنوان بارز ترین تکیه گاه و حافظ تعادل موتور خودرو نام برد. در یک جمله می توان گفت دسته موتور نگه دارنده وزن موتور می باشد.
دسته موتور های لاستیکی با توجه به مکانیزم ساده ترشان قیمت پایین تری هم دارند. دسته موتور های لاستیکی دارای ابعاد متفاوتی هستند و خود نیازمند نگهداری نمی باشند. از یک قطعه از جنس پلاستیک تشکیل شده اند و با قابلیت ارتعاش و ضربه گیری ، ضربات ناگهانی را جذب می کنند.
دسته موتور های هیدرولیکی پیچیده ترند و از یک فنر، قطعه پلاستیکی و یک سیال تشکیل شده اند. به همین خاطر هم به آنها هیدرولیکی گفته می شوند و واضح است که قیمت بالاتری هم باید داشته باشند.
برای تست سلامت دسته موتورها در خودروهای دنده دستی باید یک نفر خودرو را در ترمز دستی قفل کرده سپس در دنده ۱ و دنده عقب (به منظور وارد آوردن فشار در جهات مختلف) نیم کلاچ کند و نفر دوم بصورت همزمان رفتار و میزان له شدگی لاستیک دسته موتور یا بازی جک دسته موتورهای روغنی و بادی را بررسی کند. این کار در خودورهای اتوماتیک با جابه جا کردن کیربکس بین دنده ۱ و عقب انجام میگیرد.
توجه داشته باشید هرگونه بریدگی و ترک هرچند کوچک بر روی دسته موتورهای لاستیکی به معنای سر آمدن موعد تعویض آنها است.
سادهترین راه پیشگیری از بروز پارگی دسته موتورها بررسی گاه به گاه، اما منظم آنها حداقل در هر بار تعویض روغن موتور است. دسته موتورها عمر بالایی دارند و به سادگی خراب نمیشوند. حتی در صورت خرابی نیز تا لحظه بحرانی شدن تحمل بالایی از خود نشان میدهند از این رو درصورت بازدید مداوم و منظم در صورت ترک برداشتن یا پاره شدن میتوان به سرعت برای تعویض آنها اقدام کرد.
یکی از قطعاتی که عدم سلامت فنی آن موجب افزایش آلودگی حاصل از سوخت خودرو میشود، اگزوز و کاتالیست آن است.
اگزوز همانند روغن موتور، لنت ترمز، فیلتر هوا و… شاید جز قطعات مصرفی خودرو محسوب نشود ولی همانند تمام قطعات خودرو عمر مفید دارد و داستان درست پس از اتمام این دوره شروع میشود. خرابی کاتالیست و اگزوز بر عملکرد پیشرانه خودرو تاثیر به سزایی میگذارد.
قطعهای از خودرو است که به خاطر یکی از مهمترین مسایل محیط زیستی یعنی آلایندگی روی خودرو نصب میشود. یکی از راهکارهایی که خودروسازان برای کاهش آلودگی در خودروها ابداع کردهاند، کاتالیزور خودرو نام دارد. گازهای خروجی خودرو قبل از خروج از اگزوز، از کاتالیزور خودرو عبور میکنند که به دنبال آن مقدار زیادی از آلودگیها حذف میشود.
کاتالیزور خودرو در قسمت پایانی اگزوز قرار میگیرد که با انجام یک سری از واکنشهای شیميایی و تبدیل گازهای سمی به گازهای کم ضرر، از آلودگی بیشتر هوا و خطرات زیست محیطی جلوگیری میکند.
به طور متوسط عمر مفید کارکرد هر کاتالیست خودرو بین 80 تا 100 هزار کیلومتر است. میانگین عمر مفید هر کاتالیست بین 3 تا 4 سال خواهد بود و پس از آن کارایی خود را به طور کامل از دست داده و به این ترتیب خودروی شما به یک آلاینده محیط زیست تبدیل میگردد.
به طور معمول عمر مفید اگزوز بین ۴ تا ۵ سال و حداکثر مسافتی که با آن می توان پیمود ۱۵۰ هزار کیلومتر است. فراموش نکنید که کاتالیست اگزوز نیز نقش مهمی در کاهش این عمر دارد و به سبب گرفته شدن توریهای آن، پس از مدتی استفاده، باید آن را تعویض کرد. اگر در شرایط جادهای یا آب و هوایی خاصی که در بالا به آنها اشاره شده است از خودروی خود استفاده میکنید، این عمر مفید کمتر شده و در برخی شرایط حتی به 2 سال نیز خواهد رسید.
به طور کلی علایم خرابی اگزوز را در خودرو، می توان به موارد زیر محدود کرد:
در تعمیرگاه مکانیکی وستینال خدمات تعویض و بررسی کاتالیست و اگزوز خودرو در اسرع وقت برای مشتریان عزیز قابل انجام است.
یکی از مهمترین قطعات موتور و پیشرانه خودرو واترپمپ نام دارد و همانطور که از اسمش پیداست وظایفش مربوط به پمپاژ آب می باشد. یعنی به حرکت در آوردن دائمی آب و ضدیخ در موتور. پمپاژ آب و ضد یخ به منظور جلوگیری از جوش آوردن خودرو می باشد و مشخصا یکی از مهمترین قطعات داخل موتور، واترپمپ است.
ممکن است در برخی موارد همه علائم قابل مشاهده باشند و در برخی موراد یک و یا دو مورد از علائم فوق.
اویل پمپ یا همان پمپ روغن وسیله ای است که روغن موجود در موتور را به مدار روغنکاری پمپ کرده و جریان روانسازی موتور را ایجاد می کند. این وسیله معمولاً در داخل بلوک سیلندر قرار دارد.
این وسیله روغن را پس از فرستادن به سمت فیلتر به مدار روغن کاری پمپ می کند. در واقع اویل پمپ مثل قلب در بدن انسان است، اگر لحظه ای وظیفه اش را انجام ندهد، سیستم وابسته به آن سریع از کار می افتد.
یکی از قطعاتی که در خودرو بسیار کاربردی است و باید همواره از سلامت آن آگاه بود، تسمه دینام یا تسمه پروانه خودرو است. تسمه دینام از یک تسمه، هرزگرد و تسمه سفت کن تشکیلشده است. این تسمه وظیفه انتقال قدرت موتور به قطعاتی همچون دینام، واتر پمپ، سیستم تهویه مطبوع و پمپ فرمان هیدرولیک را بر عهده دارد.
یکی از رایجترین خرابیهای ماشین از کار افتادن تسمه دینام است. تسمه دینام خودرو با نامهای تسمه کولر و تسمه هیدرولیک نیز بین رانندگان و تعمیرکاران شناخته میشود. خرابی تسمه دینام معمولاً به دلایلی همچون چرب شدن یا خشک شدن زیاد، ساییدگی و پارگی اتفاق میافتد.
برای تعویض تسمه دینام و پروانه، زمان مشخصی تعیین نشده است و نمی توان قطعا گفت که پس از طی چند کیلومتر باید این تسمه ها تعویض گردند. تشخیص زمان تعویض این تسمه ها یک امر کاملا تجربی بوده و باید خود تسمه بازدید شود. برای بازدید تسمه دینامها میتوانید به مکانیکی وستینال مراجعه کنید و یا خودتان این کار را انجام دهید. در صورتی که خودتان بررسی کردید ، در صورت مشاهده هر یک از مشکلات زیر سریعا به مکانیکی وستینال مراجعه نمایید.
فلایویل در زبان فارسی با نامهای چرخلنگر یا چرخطیار نیز خوانده میشود و در حقیقت وسیله مکانیکی سنگین و گردانی است که برای ذخیرهسازی انژی دورانی به کار میرود. فلایویل گشتاور لختی بالایی دارد بنابراین در برابر تغییرات مرتبط با سرعت دورانی مقاومت میکند. فلایویل از جمله قطعاتی است که ممکن است بروز مشکل در آن باعث اختلال در روند شروع به حرکت خودرو کند.
در زمان احتراق که پیستون از نقطه مرگ بالا به نقطه مرگ پایین می اید جلوی ضربه را گرفته و لرزش موتور را از بین می برد.
چون قدرتی که از طرف پیستون به میل لنگ داده میشود یکنواخت نیست، موجب میشود که سرعت میل لنگ کم یا زیاد شود اینرسی فلایویل تمایل دارد که انرا با سرعت ثابت حرکت دهد بنابراین فلایویل در موقعی که میل لنگ تمایل به افزایش سرعت داشته باشد قدرت را گرفته و هنگامیکه تمایل به کاهش سرعت داشته باشد قدرت به ان پس میدهد. این عمل ضربات وارده از پیستون را خنثی کرده و مانع شکستن و پیچش میل لنگ می شود. بزرگی و سنگینی فلایویل نسبت عکس باتعداد سیلندرها دارد مثلا فلایویل ماشین چهار سیلندر از فلایویل ماشین هشت سیلندر بزرگتر و همین طور سنگین ترمی باشد.
نیروی انفجاری را در خود ذخیره نموده و برای تکمیل عملیات سه گانه بعدی به میل لنگ کمک می کند.
در سطح خارجی ( محیط میل لنگ) دندههای مخصوصی نصب شده که به منظور گردانیدن موتور به وسیله دستگاه الکتریکی، استارت این دنده با دنده استارت درگیر شده و باعث گردش میل لنگ و روشن شدن موتور میشود.
فلایویل ، یکى از قطعات دستگاه انتقال نیرو محسوب شده و نیروى موتور به وسیله کلاچ از این قطعه به جعبه دنده منتقل مى شود . فلایویل روى صفحه مدورنعلبکى شکلى که در انتهاى میل لنگ قرار دارد و به نام فلانچ ته میل لنگ معروف است ، توسط پیچ هایى متصل مى شود . در مرکز دایره فلانچ سوراخى وجود دارد که به عنوان تکیه گاه سر شفت ورودى گیربکس بوده و براى جلوگیرى از اصطکاک داخل سوراخ از بوش یا بلبرینگ سوزنی استفاده شده است.
در صورتی که خودرو کشش مناسب را در حین حرکت نداشته باشد یکی از موارد که ممکن است در آن اشکال ایجاد شده باشد فلایویل خودرو است که باید بررسی شود . سطح فلایویل باید تخت و صاف باشد و اگر در حین حرکت ، لرزش در خودرو ایجاد شود علاوه بر وجود مشکل در کیت کلاچ ممکن است ایرادی در فلایویل نیز وجود داشته باشد . در این حالت می توان با تراشکاری سطح فلایویل مشکل را تا حدودی برطرف کرد و اگر مشکل همچنان پابرجا بود نیاز به تعویض فلایویل وجود خواهد داشت .
پمپ بنزین یکی از قطعات خودرو است که معمولا در باک بنزین تعبیه شده و وظیفه پمپاژ بنزین را از باک به موتور خودرو دارد. این قطعه حیاتی اگر به درستی کار نکند، خودرو نمی تواند عملکرد مناسبی داشته باشد و در اکثر موارد به علت نرسیدن بنزین به موتور و عدم انجام عمل احتراق، خودرو خاموش می گردد.
نامرغوب و ناخالص بودن سوخت، از جمله عوامل مهم در آسیب دیدن پمپ بنزین هاست.
رانندگی کردن با چراغ بنزین روشن، وقتی سطح بنزین داخل باک خیلی پایین است، پمپ بنزین برای ایجاد فشار لازم سوخت، فشار زیادی تحمل می کند. به علاوه، بنزینی که مکش می شود، شامل ذرات و ناخالصی های ته نشین شده در کف باک است. این اتفاق سبب کثیف شدن و گرفتگی سوزن انژکتور می شود. مقدار بنزین نباید کمتر از یک چهارم حجم باک باشد.
اصولا اکثر افراد تصور می کنند که تا زمانی که وسیله نقیله کار می کند و از حرکت نیوفتاده نیاز به سرویس و تعمیرکار ندارد. این تفکر کاملا غلط است، طبق بررسی های انجام شده در کشورهای پیشرفته کسانی که خودرو را جهت سرویس های دوره ای که هر سه ماه یکبار صورت می گیرد به تعمیرگاه می برند سالیانه یک سوم دیگران جهت تعمیرات اتومبیلشان هزینه می کنند.
خودروهای قدیم به ازای هر ۱۵ یا ۳۰ هزار کیلومتر به تنظیم نیاز داشتند. اما بحث تنظیم موتور در خودروهای مدرن کمی متفاوت است و کارخانه دورههای معینی را برای آن در نظر گرفته است. تنظیم موتور باعث افزایش شتاب خودرو، کاهش آلایندگی و مصرف سوخت میشود.
فرم زیر را تکمیل کنید تا کارشناسان وستینال در کوتاهترین زمان با شما تماس بگیرند و شما را راهنمایی کنند.
فرم درخواست خدمات
فیلد های "*" اجباری هستند
فلکه چهارم تهرانپارس ، خیابان وفادار ، پلاک 770
کنار گذر اتوبان زین الدین ( خروجی شاهد – تهرانپارس ) ، بر وفادار ، بعد از سه راه استخر پلاک 770
