پرش به محتوا 
10 مورد از بی صداترین خودروهای جهان
وقتی با سرعت خیلی زیاد در آزادراه ها رانندگی می کنیم، ماشین صدای زیادی تولید می کند که باید کمی آن را ساکت کنیم تا داخل اتاقک ماشین این صداها را نشنویم. اصلی ترین منبع صدا، صدای موتور، صدای تایر و صدای باد است که البته همه آن ها با یک مهندسی خوب برطرف می شوند. برای کم کردن صدای ناشی از موتور می توانیم سیستم اگزوز متفاوتی روی آن تعبیه کنیم یا اینکه از متعلقات نرم تری برای نصب موتور استفاده کنیم. صدای تایر هم با نصب تایرهای مسطح تر (که اصطکاک کمتری دارند) رفع می شود و در نهایت برای کنترل صدای باد، باید به کمک تجهیزات آیرودینامیک، مقاومت هوا را کاهش دهیم.
علاوه بر این، نصب شیشه های صداگیر روی ماشین هم می تواند کمک زیادی به کم کردن صداهای اضافه خودرو بکند. در زیر ده تا از پرسرعت ترین ماشین ها را بر اساس سطح NVH پایین (صدای اضافه، لرزش و خشونت کم) مرتب کرده ایم. با بروزترین مقاله منتشر شده توسط مجموعه صداگیری خودرو وستینال همراه شوید.
آئودی A8
آئودی A8 یکی از سریع ترین ماشین هایی است که می توانید با سطح لرزش و سر و صدای کم (سطح NVH پایین) خریداری کنید. چرخ دندههای موتور این ماشین بسیار نرم هستند. موتورهای نرم گاهی صدای زیادی تولید می کنند و وقتی پایتان را روی گاز می گذارید، صدای غرش بلندی از سمت موتور می شنوید. با این حال، A8 بیشتر مواقع بسیار آرام است و با شیشه های دوجداره عایق و صداخفه کن های زیادی که دارد، تا حد زیادی صدای باد و صدای حرکت تایر روی آسفالت را می گیرد.
اتاقک داخلی این خودرو فوق العاده زیباست و از آنجایی که فضای ساکتی دارد، می توانید با خیال راحت سیستم صوتی را روشن کنید و از موسیقی تان لذت ببرید (در آئودی از سیستم اسپیکرهای بوز 14 تایی یا اسپیکرهای 19 تایی بنگ اَند اولافسن استفاده می شود). این خودرو هم آرام است و هم لوکس؛ همچنین با اتاقک لاکچری که دارد یکی از بهترین ماشین هایی است که می توانید لحظات خود را داخل آن سپری کنید.
بیشتر بخوانید: نقد و بررسی AUDI A8
مرسدس بنز S550e
مرسدس بنز S550e یکی از مدل های پلاگین هیبریدی سری S است که به دلیل استفاده از موتور الکتریکی، عملکردی بسیار آرام دارد. در خودروهای هیبریدی هنگام حرکت در سرعت های پایین، موتور برقی فعال است و همین موضوع باعث می شود صدای بسیار کمی در کابین شنیده شود. S550e نسخه پلاگین هیبریدیِ (نسخه برقی قابل شارژ) بهترین نوع مرسدس بنزهای سواری است. بدیهی است که این نوع خودروها به دلیل سوخت الکتریکی شان از لحاظ اقتصادی مقرون به صرفه تر هستند اما یکی دیگر از فواید این خودرو، موتور درون سوز آن است که معمولاً لازم نیست زیاد کار کند، زیرا موتورهای الکتریکی بیصدای آن در زمان لازم به حرکت ماشین کمک می کنند.
ماشین های هیبریدی نقص های رایجی دارند که از جمله آن می توان به مخزن سوخت کوچک و وزن بیشتر آن ها (که از باتری های اضافه موجود در آن ناشی می شود) اشاره کرد. علاوه بر این، وقتی می خواهید تند برانید، خودروی بزرگ هشت سیلندر مدل S550 (مرسدس بنز معمولی) سریع تر از مدل شش سیلندر S550e (مرسدس بنز هیبریدی) حرکت می کند ولی از طرفی، خودروهای هیبریدی آرام تر و بی صداتر هستند و در واقع با در نظر گرفتن میزان NVH (صدای اضافه، لرزش و ناهنجاری) یکی از بی صداترین خودروهای جهان به حساب می آید.
تسلا مدل S
این خودرو نوعی اتومبیل تمام الکتریکی است و یکی از ده خودروی بی صدای جهان به شمار می رود، ولی اگر خیلی سرعت بگیرید، می بینید آنقدر که انتظارش را داشتید هم بی صدا نیست. این خودرو وقتی بی حرکت باشد تقریباً هیچ صدایی ندارد و وقتی در سطح شهر با آن رانندگی می کنید، بسیار آرام است و صدای قابل توجهی از خودش تولید نمی کند.
با این حال، وقتی سرعتتان را زیاد کنید، صدای آن هم زیاد می شود. این صدا بیشتر از سطح جاده و باد نشأت می گیرد، چراکه موتور درون سوز ندارد. با اینکه این خودرو آنقدر که فکرش را می کنید بی صدا نیست ولی باز هم ماشین بسیار راحتی به حساب می آید.
بیشتر بخوانید: بررسی تسلا مدل S
هیوندای النترا
معمولاً همه انتظار دارند ماشین های کامپکت (که کمی بزرگ تر از ماشین های سوپرمینی و کمی کوچک تر از ماشین های معمولی هستند) خشن و پرسروصدا باشند ولی هیوندای النترا به طرز عجیبی آرام و بی صداست و سطح NVH (لرزش، سروصدا و ناهنجاری) پایینی دارد.
در آخرین نسل ماشین های هیوندای، برای کم کردن صدای اضافه خودرو از ترفندهای مختلفی استفاده کرده اند که از جمله آن ها می توان به بدنه استیل پرقدرت، استفاده از زیرفریم برای سیستم تعلیق جلویی، تعبیه صداگیرهای بیشتر و نصب شیشه ضخیم تر اشاره کرد. رانندگی ماشین های دارای سیستم تعلیق تقریباً مانند ماشین های سواری آلمانی است؛ با اینکه ممکن است نتوانید فرمان آن را خوب کنترل کنید، به طور معمول سفر بیخطری خواهید داشت. مدل های ابتدایی النترا خصوصیات استاندارد متنوعی دارند و به جز وسایل داخلی که مشابه هستند، مدل های گران تر و باکیفیتتر النترا لوکس تر به نظر می رسند.
بیشتر بخوانید: نقد و بررسی هیوندای النترا
لکسوس GS
لکسوس GS یک خودروی بسیار شیک با اندازه متوسط است که فقط با چرخ های عقب حرکت می کند. این اتومبیل بی صدا ظاهری اسپرت دارد و به خصوص در دسته اتومبیل های سطح F مسابقه ای قرار می گیرد. GS هم مانند بیشتر ماشین های لکسوس، در اکثر مواقع و به ویژه در بزرگراه ها خودروی بی صدایی است. وقتی آن را خیلی خشن برانید، صدای اگزوزش کمی به گوش می رسد اما اصلاً آزاردهنده نیست. این صدا آنقدر ضعیف است که لکسوس GS با وجود آن باز هم جزو ده تا از بی صداترین ماشین های موجود به حساب می آید.
درست است که کنترل فرمان این خودرو کمی دشوار است اما در عوض (حتی در مدل های اسپرت تر هم) صندلی های راحتی دارد و این موضوع در رانندگی یک مزیت محسوب می شود. علاوه بر آن، این اتومبیل یک رابط لمسی از راه دور هم دارد. متأسفانه این رابط جزو بهترین سیستم های کنترلی ماشین نیست اما وقتی کار با آن را یاد بگیرید، عملکرد قابل قبولی خواهد داشت.
بیشتر بخوانید: بررسی لکسوس ES جایگزین GS
کیا اوپتیما
درست است که موتور اصلی کیا اوپتیما (موتور مکش طبیعی) به نرمی یا قدرتمندی موتور پرخوران (که به صورت اختیاری به خودرو اضافه می شود) نیست، اما بسیار کم صداست و حداقل تا زمانی که سرعت ماشین را زیاد نکنید و آخرین قدرت موتور را استفاده نکنید، صدایی از آن نمی شنوید. موتورهای دیگر هم تقریباً به همین اندازه بی صدا هستند و علاوه بر این می توانند به خودروی اوپتیما نیروی محرکه بیشتری ببخشن.
برای کسانی که اقتصادی فکر می کنند، مدل هیبرید این اتومبیل هم موجود است. در این خودروی بی صدا برای اینکه بتوانند صدای باد و جاده را به حداقل برسانند، از شیشه صداگیر چندلایه استفاده کرده اند و عایق های بیشتری داخل ماشین تعبیه کرده اند. در نتیجه این خودرو از لحاظ بی صدایی با بهترین سواری های جهان در رقابت بوده و جزو ده تا از بی صداترین ماشین های موجود جای گرفته است.
کادیلاک CT6
کادیلاک CT6 خودرویی بی صدا، بزرگ و خارق العاده است که با برترین برندهای آلمانی رقابت می کند و جزو ده تا از بی صداترین ماشین های جهان محسوب می شود. فضای اتاقک این خودرو به طرز آرامش بخشی بی صداست و رانندگی با آن بسیار آسان است. با این حال، در سرعت های پایین ممکن است کمی خشک به نظر برسد.
این خودرو سیستم صوتی فوق العاده ای به نام Bose Panaray دارد که هنگام خرید می توانید آن را انتخاب کنید. از آنجایی که صدای اضافه در این خودرو بسیار کم است، می توانید نهایت استفاده را از این سیستم صوتی 34 اسپیکره ببرید. این خودرو دقیقاً اسپرت مسابقه ای نیست، اما در اکثر شرایط عملکرد سریع و رضایت بخشی دارد؛ به خصوص در نسخه های چهار سیلندر توربوشارژ دیفرانسیل عقب.
بیشتر بخوانید: بررسی تخصصی کادیلاک CT6
آئودی A6
این خودرو دومین آئودی بی صدای این فهرست است و مانند آئودی A8 جزو کم صداترین ماشین های جهان محسوب می شود. اگرچه از نظر سکوت به پای A8 نمی رسد، اما اختلاف چندانی با آن ندارد. بیشترین صدایی که در کابین A6 شنیده می شود مربوط به اصطکاک جاده است که آن هم آزاردهنده نیست. موتورهای این خودرو نرم و هماهنگ با گیربکس عمل می کنند و تجربه رانندگی راحت و بی صدایی ارائه می دهند. طراحی داخلی آن شیک، باکیفیت و دارای تریم های چوبی زیباست. فرمان نرم و خوبی دارد، اما مانند بسیاری از مدل های آئودی کمی کم فرمانی در آن دیده می شود.
بیشتر بخوانید: بررسی تخصصی آئودی A6
کیا K900
کیا K900 خودرویی بزرگ، لوکس و مقرون به صرفه است که بسیاری از ویژگی های برندهای رقیب خود را دارد. هرچند برخی جزئیات داخلی آن نسبت به مدل های گران تر کمی ساده تر است، اما با توجه به قیمت پایین ترش این موضوع منطقی به نظر می رسد. این خودرو تمرکز اصلی خود را روی راحتی گذاشته و به لطف پنجره های چندلایه و عایق بندی مناسب، یکی از بی صداترین خودروهای جهان شناخته می شود.
تویوتا پریوس
تویوتا پریوس یک خودروی هیبریدی سایز متوسط با مصرف سوخت پایین است که در عین حال صدای بسیار کمی تولید می کند. استفاده هوشمندانه از نیروی برق و بنزین دلیل اصلی سکوت این خودروست. عایق بندی مناسب، بدنه مستحکم و صداگیرهای قوی از دیگر عوامل کم صدا بودن آن هستند. نسل های جدید پریوس نسبت به قبل راحت تر، اقتصادی تر و قدرتمندتر شده اند و اگر این روند ادامه پیدا کند، رقابت با آن برای بسیاری از برندها دشوار خواهد شد.
