بازسازی خودرو‌های کلاسیک

خودروهایی که بازسازی می‌شوند حداقل باید 35 سال عمر داشته باشند همچنین برای انجام بازسازی خودرو باید دارای علم و تجربه بالایی باشیم شخص بازسازی کننده به قدری باید خلاق و حرفه‌ای باشد که قطعات خودرو را مانند یک پازل کنار هم بدون هیچ عیب و نقصی بچیند.

این کار باید به قدری ارزشمند انجام شود که بعد از انجام کار ماشین نه تنها کارایی وارزش مادی بهتری خواهد داشت بلکه ارزش تاریخی نیز به همراه میاورد. وقتی این طرح در ایران اجرا شد صاحبان خودروهای کلاسیک که ماشین‌های قدیمی خود را به گورستان ماشین‌ها می‌بردند و سوار ماشین‌هایی مثل پراید و پژو RD می‌شدند غافل از اینکه آن ماشین‌های قدیمی و در هر کشور جزئی از آثار ملی محسوب می‌شد و بسیار ارزشمند به حساب می‌آمد.

.

نگهداری از ماشین های کلاسیک بسیار ارزشمند است باید فوق العاده حساسیت به خرج داد، وقتی که یک ماشین کلاسیک بازسازی شده را در خیابان میبینیم برایمان جذابت خاصی دارد و همچنین به هویت اصلی خودمان برمیگردیم و این چیزی است که ما را ه گذشتگان متصل میکند.

در بین این خودروها کالسکه ناصری وجود داشت که ارزش خاصی را دارا بود اما حالا این ماشین تغییر رنگ پیدا کرده است و دیگر هویت ایرانی ندارد ، میتوانستیم از شرکت سازنده کمکی بگیریم و جنس چرم ، نوع چوب و.. را برای بازسازی دوباره پرس و جو کنیم و اقدام به بازسازی کنیم.

اگر هنگام بازسازی از قطعات و تجهیزات اصلی استفاده شود به طوری که ماشین تغییر کند دیگر ارزش اولیه را ندارد این کار باید با دقت و ظرافتی انجام شود که مانند روز اول که از کارخانه صاحبانشان خریداری کرده اند صورت گیرد در غیر این صورت ارزش و هویت اولیه را از دست میدهد و تبدیل به ماشین دیگری میشود .

برای بازسازی خودرو بعضی از افراد فقط تصمیم به صاف کاری یا تغییر دادن سپر ماشین میکنند که این هم زیاد جذابیت خاصی ندارد و باعث هیجان و جذابیت خاصی در افراد نمیشود و ماشین هنوز رنگ و لعاب ماشین های قدیمی را دارد.

برای بازسازی ماشین های کلاسیک ظاهر ماشین تغییر میکند مانند قطعات تزئینی همچون آیینه ها، چراغ ها ،سپر ماشین ،دستگیره و…

قطعات داخلی ماشین را نیز که شامل صندلی ها ، کفپوش ها  ، داشبورد و.. نیز باید در بیاوریم تا کلا تمامی ماشین را به راحتی بتوانیم نگاه کنیم و بهبود ببخشیم و از صفر تا صد ماشین را بازسازی و ترمیم کنیم تا رنگ و روح تازه ای بگیرد و برای صاحبان این ماشین های کلاسیک جذابیت خاصی را در بر بگیرد.

و اما نکته ای که حائز اهمیت است این است که تمامی قطعات خودرو حق تعویض ندارند و تا جایی که امکان دارد باید از ارزش های آن حفاظت نمود و وقت زیادی را برای این کار بگذاریم به طور مثال اگر قطعه ای بیش از اندازه از کار افتاده و معیوب بود به صورتی که دیگر کارایی برای ماشیم نداشته باشد حق تعویض دارد زیرا هر قطعه  از این خودرو های کلاسیک بسیار خاص است و جزئی از اثار فرهنگی کشور به حساب میاید. بازسازی یک خودوری کلاسیک فقط احیای یک خورو نیست و نباید به راحتی از این موضوع بگذریم چرا که این یک هنر باارزش و لذت بخش است که میتواند نوستالژیک ترین خودروهای تاریخی که سرشار از انبوهی خاطره های خوب و بد است را زنده کند .

مرکزبازسازی خودروهای کلاسیک معمولا در استان تهران و کرج است. این خودروها که جزئی از تاریخ ایران بوده اند درحال پیداکردن جایگاه اصلیشان در این روزها هستند که طرفدران و همچنین مشاغل خاص و هیجان انگیز مربوط به خودشان را دارد که با دیدنشان روح انسان به وجد میاید.

برای تصمیم گیری و شروع بازسازی ماشین های کلاسیک باید از متخصص و شخصی که برای انجام این کار فوق العاده حرفه ای باشد کمک بگیریم ناگفته نماند که قطعات این ماشین های کلاسیک نایاب است و به سختی میتوان فراهم کرد و معمولا این اجزا به صورت نادر به ایران وارد میشود.

سلیقه ای که متخصصان بازسازی خودروهای کلاسک به خرج میدهند بسیار ظریف و خاص است و همچنین علم و آگاهی ای که به همراه دارند فوق العاده بالاست چرا که کوچک ترین اشتباهی با قیمت های بالایی که اجزای ماشین های کلاسیک دارند خسارت زیادی را به بار میاورد، به خاطر داشته باشید که بدون تحقیق و اطمینان کافی به دنبال این کار نروید چرا که کاملا حساس است و به نوعی زمینه ی مکانیکی دارد.

بازار کار نیز در این زمینه بسیار خوب است باتوجه به جوانانی که امروزه علاقه به جمع آوری قطعات ماشین های فرسوده و بازسازی یا احیای آن دارند در کنار اینها درآمد خوبی هم به همراه دارد. هر صافکار و متخصص بازسازی خودرو روش و خلاقیت های منحصر به خودش را دارد که بر اثر تجربیات و علم خاص خودش به دست آورده است و کاملا قابل احترام است و به انواع و روش های مختلفی انجام میشود.