بوش طبق چیست و چه کاربردی دارد؟

بازوهای کنترل یا طبق، بوشینگ ها و سیبک فرمان ممکن است برای بسیاری از دارندگان وسایل نقلیه شناخته شده نباشد. شاید تا به حال حتی در مورد آنها چیزی نشنیده باشید، اما آنها مؤلفه های مهم سیستم تعلیق وسیله نقلیه شما هستند که این امکان را بوجود می اورد، لاستیک های شما به راحتی و به صورت کنترل شده بالا و پایین برود. بدون این موارد، احتمالاً جابجایی با این وسایل نقلیه خیلی لذت بخش نخواهد بود.

اغلب وسایل نقلیه در سیستم تعلیق جلو و عقب از یک یا دو بازوی کنترل در هر چرخ استفاده می کنند. بسیاری از وسایل نقلیه محور جلو (FWD)، فقط از بازوی کنترل پایین استفاده می کنند، در حالی که کامیون ها و خودروهای شاسی بلند معمولاً دارای یک بازوی کنترل بالا و پایین هستند. یک بازوی کنترل کننده، محور چرخ و دستگیره فرمان را به قاب خودرو وصل می کند. آنها به طور معمول مجهز به بوش در قسمت قاب خودرو و یک سیبک فرمان در قسمت چرخ وسیله نقلیه هستند که حرکت انعطاف پذیر و کنترل شده را مطابق با شرایط جاده و ورودی فرمان از راننده، امکان پذیر می کند. بازوهای کنترلی اجازه می دهد چرخ ها به سمت بالا و پایین حرکت کند و در عین حال از حرکت رو به جلو و عقب جلوگیری می کند.


 همچنین ببینید : تعمیرگاه جلوبندی وستینال


اتصال بوش و طبق خودرو

بوش طبق چیست؟

بوش طبق معمولاً از یک دسته فلزی بیرونی، یک لاستیک بادوام یا بوش پلی اورتان و یک دسته فلزی داخلی تشکیل شده است. بوش طبق ها برای راحتی رانندگی و جابجایی بسیار مهم هستند. آنها در واقع سیستم تعلیق را کنترل می کنند که به نوعی کنترل سر و صدا و لرزش ها محسوب می شود و همچنین سواری نرم تری نسبت به جاده های غیر هموار ایجاد می کند. بوش ها می توانند ضمن حفظ سفتی و توانایی بازگشت به شکل و موقعیت اصلی خود، بسیار انعطاف پذیر حرکت کنند.

بسیاری از اتصالات سیستم تعلیق و فرمان از بوش هایی استفاده می کنند و اجزای لازم در مناطقی نصب می شوند که لرزش یک نگرانی محسوب می شود. بوش ها در طبق یا بازوهای کنترلی، اتصالات کمک فنر، میله های تثبیت کننده، اتصالات تثبیت کننده، موتور و گیربکس و سایر اجزای سیستم تعلیق و فرمان استفاده می شود. بوش ها عملکردی شبیه به غضروف در مفاصل بدن دارند. غضروف فرسوده یا آسیب دیده باعث تماس استخوان ها با یکدیگر و در نتیجه ناراحتی می شود. بوش های پوسیده یا آسیب دیده می توانند موجب تماس فلز با فلزی دیگر، سایش تایر، سختی عملکرد، سر و صدا و لرزش شوند. بوش ها به دلیل گرما، سن، قرار گرفتن در معرض بارهای سنگین، روغن و حرکت مکرر آسیب ببیند.

همچنین بخوانید: صداگیری جلوبندی و قطعات مکانیکی خودرو

مانند مفصل توپی که استخوان پای شما را به استخوان لگن متصل کرده و نگه می دارد، یک سیبک فرمان نیز سیستم تعلیق جلوی وسیله نقلیه شما به هم متصل کرده و نگه می دارد. به همان روشی که پای شما می تواند به سمت بالا و پایین حرکت کند و از یک طرف به یک دیگر، یک سیبک فرمان نیز می تواند باعث شود چرخ و سیستم تعلیق به همان شیوه حرکت کنند.

سیبک فرمان محدوده ای از حرکت را در همه جهات ایجاد می کند و محوری بین چرخ ها و سیستم تعلیق محسوب می شود. ترکیب این دو مفاصل با بازوهای کنترل، حرکت را در سه سطح امکان پذیر و می تواند قسمت جلویی خودرو را هدایت کند و تعلیق فنر و شوک باعث شود که سواری کنترل و راحت شود.

در حال حاضر بسیاری از وسایل نقلیه تولید شده در سراسر جهان از سیستم تعلیق چسبان استفاده می کنند که از یک بازوی کنترل پایین تر و یک توپ مشترک پایین در هر چرخ با مقدار کمی حرکت لازم در بالای بند که معمولاً توسط یک بلبرینگ الاستومری (لاستیک مانند) تهیه می شود، استفاده می کند.

بلبرینگ اجازه چرخش آزاد در محور فرمان را می دهد. در این طرح سیبک فرمان پایینی دنبال کننده است که قسمت زیرین آن به طور مستقیم به دستگیره فرمان و چرخ وصل می شود. صفحه یاتاقان بالای ستون قائم وزن وسیله نقلیه را تحمل می کند و سیبک فرمان پایینی را رها می کند تا فقط به عنوان نقطه محوری عمل کند.

علائم خرابی بوش طبق چیست؟

علائم احتمالی زیادی در مورد خرابی بوش طبق وجود دارد. این موارد ممکن است شامل یک صدای کلیک و ضربه محکم و ناگهانی هنگام چرخش چرخ، توقف، هنگامی که از پدال گاز استفاده می کنید و یا در هنگام چرخاندن فرمان باشد. یکی دیگر از علائم ممکن است سر و صدای زیاد هنگام عبور از دست اندازها از سیستم تعلیق ناشی شنیده شود. بوش طبق خشک به طور چشمگیری اصطکاک را افزایش داده و می تواند باعث قفل شدن فرمان یا مشکلاتی از این قبیل شود. بوش طبق های بیش از حد فرسوده می توانند باعث لرزش چرخ شوند که ممکن است این لرزش ها در فرمان احساس شود. به همین شکل لرزش آن ممکن است در طول شتاب افزایش یافته و در سرعت های بالاتر هموار شود.

بوش طبقی که نیاز به تعویض دارد

یکی دیگر از علائمی که معمولاً به دلیل آسیب دیدگی طبق ناشی می شود، سرگردان شدن فرمان است. بوش و طبق بیش از حد فرسوده می تواند باعث شود که مسیر تراز وسایل نقلیه تغییر کند و هنگام حرکت در جاده، فرمان به سمت چپ یا راست کشیده شود. برای هدایت مستقیم وسیله نقلیه به اصلاح ثابت راننده نیاز خواهید داشت. زمان تعویض روغن وسیله نقلیه شما بهترین زمان برای بازرسی طبق، بوش و اتصالات آنها است.

بوش و طبق و سیبک در سیستم تعلیق و فرمان بسیار مهم هستند. هنگامی که آنها فرسوده می شوند، می توانند مشکلاتی را برای وسیله نقلیه ایجاد کند که ممکن است جابجایی، راحتی و حرکت درست را به خطر بیاندازد و ممکن است منجر به بروز حوادث جبران ناپذیری شود. به همین دلیل، اگر شک دارید که بوش های طبق یا سیبک فرمان ممکن است بد یا فرسوده باشند، سریعا به یک تکنسین مجاز برای بررسی فنی مراجعه کنید.

مقالات دیگر وستینال

0 پاسخ

دیدگاه خود را ثبت کنید

تمایل دارید در گفتگو شرکت کنید؟
نظری بدهید!

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

هر سوالی داشته باشید در واتس اپ پاسخ خواهیم داد